เว็บไซต์สำนักข่าวซินหัว ( Xinhua 张春晓กัวลาลัมเปอร์พฤศจิกายน 17 赵博超ประชาคมอาเซียนจะสร้างเสร็จปลายปีนี้ ) ในการสร้างชุมชนในการเพิ่มพื้นที่เชื่อมต่อเป็นส่วนสําคัญที่สุด ทั้งนี้อาเซียนได้ออกแผนปฏิบัติการร่วมกันและนโยบายต่างๆที่ดำเนินการอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาประเทศที่ไม่สมดุลแต่ยังคงต้องเผชิญกับการขาดทรัพยากรทางการเงิน , การเงิน , และการขาดปัจจัย
นักวิเคราะห์กล่าวว่าจีนเสนอเพื่อสร้าง " ถนนผ้าไหมในเขตเศรษฐกิจ " และ " ศตวรรษที่ 21 เส้นทางแพรไหมทางทะเลได้อย่างมีประสิทธิภาพสามารถเชื่อมต่ออาเซียนและการสร้างกลยุทธ์ในการเพิ่มการติดต่อสื่อสารในระดับภูมิภาคเพื่อส่งเสริมการสร้างประชาคมอาเซียน
ไทยมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ปรีดีพนมยงค์ของอาจารย์杨保筠กล่าวว่าสถาบันระหว่างประเทศเพื่อการรวมกลุ่มของอาเซียนทั้งหมดขึ้นอยู่กับแรงจูงใจของคุณจะไม่เพียงพอ รัฐสมาชิกอาเซียนหลายประเทศแม้แต่เปรียบเทียบกับความยากจนในประเทศกําลังพัฒนาในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาเศรษฐกิจที่สมดุลและยังคงมีช่องว่างขนาดใหญ่ในต่างประเทศต้องใช้เพาเวอร์ จีน " นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง " " " " " " " สามารถตอบสนองความต้องการดังกล่าวได้ริเริ่ม
" " " " " " " นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ' โครงการและกระบวนการของการรวมกลุ่มของอาเซียนเสริม บนพื้นฐานของความเสมอภาคและผลประโยชน์ซึ่งกันและกัน " นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ' ' และการวางแผนพัฒนาประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เชื่อมต่อร่วมกันพัฒนาและส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจของภูมิภาค ,การรักษาสันติภาพและความมั่นคงในภูมิภาคและ杨保筠กล่าวว่า " " " " " " "
ปี 2010 , สมาชิกอาเซียน " โดยอาเซียนต่อแผนแม่บท " โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานและการส่งเสริมให้ประชาชนแลกเปลี่ยนและมาตรการอื่นๆเพื่อส่งเสริมในพื้นที่ทุกด้านของอินเทอร์เน็ตเพื่อส่งเสริมความร่วมมือระดับภูมิภาคและระดับระหว่างประเทศอาเซียนและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและการลดช่องว่างการพัฒนาภายในและปรับปรุงชีวิตของผู้คนและการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความท้าทายอื่นๆและการพัฒนาอย่างยั่งยืน
ดูจากการดำเนินงานในระดับอาเซียนพัฒนาเน้นการขนส่งพลังงานและการสื่อสารและโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆเพื่อลดอุปสรรคในการประสานงานนโยบายและกฎและระเบียบข้อบังคับและมาตรฐานในการเสริมสร้างการศึกษาและการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์การแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมและส่งเสริมนวัตกรรมและการพัฒนาเพื่อส่งเสริมสินค้าและบริการและการลงทุนและแรงงานและเสรีภาพในการเคลื่อนไหว
นักวิเคราะห์กล่าวว่า " โปรแกรม " ในการเผชิญความท้าทายหลายประการที่ได้ผลไม่น่าพอใจรวมทั้งการจัดหาเงินทุนในระดับภูมิภาคและระดับประเทศของสถาบันในประเทศไม่มีประสิทธิภาพและระดับเทคโนโลยีและทรัพยากรที่ไม่สมดุล
" " " " " " ปี 2013 นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางจีนเสนอข้อเสนอเดียวกันจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและส่งเสริมการค้าและการลงทุนในระดับที่เพิ่มความสะดวกสบายและเพิ่มความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการส่งเสริมความเชื่อมโยงที่สำคัญเช่น นอกจากนี้จีนยังได้จัดตั้งกองทุนขึ้นถนนผ้าไหมและสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานของเอเชียธนาคารเพื่อการลงทุนจากกองทุนสนับสนุนการสร้างการติดต่อสื่อสาร
ของอาเซียนสำหรับการ " วางแผน " และ " นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง " " " " " " " มีหลายโครงการกับจุดที่พวกเขาได้ช่วยเพิ่มพื้นที่และความเร็วในการเชื่อมต่อในระดับชุมชนเพื่อสร้างจังหวะและยังสามารถที่จะช่วยในการสร้างอาเซียนตลาดเดียวและฐานการผลิตในพื้นที่เป้าหมายในการลดช่องว่างการพัฒนาส่งเสริมความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจจีน - อาเซียนจีน - อาเซียนเพื่อการพัฒนาร่วมกัน
" จีนสนับสนุนการจัดตั้งธนาคารเพื่อการลงทุนและการเสนอของ ' ' อาศตวรรษที่ 21 ถนนผ้าไหมที่ทะเล ' และความคิดริเริ่มในการปรับปรุงเขตเชื่อมต่อบทบาทที่สร้างสรรค์ ระดับของการเชื่อมต่อที่จะช่วยผลักดันการค้าภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคการเติบโตของการลงทุนและการท่องเที่ยวให้กับนักธุรกิจที่สร้างโอกาสในการขยายตลาดให้รวดเร็วและปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนและยังเป็นประโยชน์ต่อประชาชนเพื่อเพิ่มความเข้าใจซึ่งกันและกัน " " " " " " " " 维塔瓦รองผู้ช่วยรัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศของไทย
ขนาด Tava ยังกล่าวว่า " ศตวรรษที่ 21 เส้นทางสายไหมทางทะเล " " " " " " " ไม่ได้เป็นเพียงที่เชื่อมต่อกับจีนและประเทศในกลุ่มอาเซียนและประเทศอื่นๆและพื้นที่ตามแนว ดังนั้นการค้นหาและกู้ภัยและบรรเทาสาธารณภัยทางทะเลในการค้าและการท่องเที่ยวทางทะเลและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในด้านต่างๆเช่นจะนำโอกาสมากขึ้นประโยชน์ร่วมกันและ win - win
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนันยางสิงคโปร์ Rajaratnam โรงเรียนนานาชาติศึกษา胡逸山เมธีวิจัยอาวุโสกล่าวว่า :" " " " " " " นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ' ข้อเสนอของประชาคมอาเซียนให้สามารถสร้างผลงานที่ไม่ซ้ำกันซึ่งจะช่วยให้ประเทศในประชาคมอาเซียนที่ริเริ่มดําเนินการ .
" " " " " " 胡逸山คิดว่าอาเซียนและประชาคมนโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางข้อเสนออย่างน้อยก็ในด้านการเชื่อมโยง ก่อนจะสร้างประชาคมอาเซียนจะต้องพัฒนาที่ดินทะเลและทางอากาศร่วมกันระดับ ในจุดนี้ " นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง " ริเริ่มสามารถเพิ่มเติมสำหรับบทบาท และในการใช้ " นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง " ริเริ่มกระบวนการประชาคมอาเซียนจะช่วยให้จีนเพื่อให้ใกล้ชิดและความสัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้าน
ต่อไปส่วนใหญ่ของสมาชิกของอาเซียน , พหุวัฒนธรรม ,ให้ประชาคมอาเซียนเป็นหนึ่งในฮับที่สําคัญของ " นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง " เพื่อดำเนินการในเชิงลึกที่มีคุณค่ามาก จีนช่วยเพิ่มระดับการกระจายสินค้าของอาเซียนในประชาคมอาเซียน " ก็จะทำให้นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางภายใต้กรอบของการไหลของสินค้าและบริการได้สะดวกมากขึ้น
" " " " " " เพื่อให้ศตวรรษที่ 21 เส้นทางสายไหมทางทะเล " ริเริ่มดำเนินการมิติตะวันแนะนำให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะตามแนวชายฝั่งที่ท่าเรือของประเทศควรม้วน , ติดตั้งระบบ , พอร์ตเครือข่ายเมืองและโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องและตรวจคนเข้าเมือง , การตรวจสอบ , การตรวจสอบและความปลอดภัยในการเดินเรือเช่นการจัดการด้านอาชีพอย่างใกล้ชิด " ดังนั้นเพื่อที่จะปกป้องผลประโยชน์ของแต่ละประเทศตามแนว ,ในระดับภูมิภาคเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล " " " " " " " . . . . . . .
" " " " " " นอกจากนี้เรายังต้องการที่จะผ่านความร่วมมือภาครัฐและเอกชนและธนาคารเพื่อการลงทุนและช่องทางอื่นๆได้รับการสนับสนุนทางการเงินเพื่อดำเนินการต่อแผนแม่บท " อาเซียน " ภายใต้กรอบของโครงการเพื่อปรับปรุงการติดต่อสื่อสารด้วยความพากเพียรและช่วงเต็มของความพยายาม维塔瓦กล่าวว่า " " " " " " "
การแปล กรุณารอสักครู่..