5月4日，中国汽车技术研究中心在北京首次面向行业发布汽车产业发展信息。

5月4日，中国汽车技术研究中心在北京首次面向行业发布汽车产业发展信息。中汽中心主任赵航表示，今后将在每月的第一个工作日发布上月相关信息，并在每季度的第一个月发布上季度相关信息。加上之前全国汽车工业协会和全国乘用车联席会，这是国内第三个有关汽车产销统计发布的组织。

之前汽车工业协会与全国乘用车联席会在多项统计数据上的冲突就已经让人疑惑，媒体也不止一次的列举出具体的数字差距以示困惑，但仍改变不了两家组织统计数据目前为止依然存在冲突的现象。如今又多了一个中汽中心，记者对比了一下中汽中心与之前可信度比较高的汽车工业协会今年4月的产销数据，依然存在差距。

据中国汽车技术研究中心统计，4月国产汽车产量完成152.52万辆，环比降低9.82％，同比增长35.18％；销量（不含出口）完成138.87万辆，环比增长9.8％，同比增长40.02％。而汽车工业协会统计信息网公布的统计数据为，4月，汽车生产完成156.35万辆，销售155.52万辆，均比上月下降一成左右，同比分别增长35%和34%。这种相同统计数据上的差距更让人不知该信谁的好。

众所周知，汽车销量的统计数据长期以来很受关注。通过这些统计数据可以看出国内车市的现状以及发展趋势，对汽车厂家的生产销售计划以及消费者的购车打算，都产生一定的影响。然而，截止到目前所发布的汽车销量统计数据，经常是不一致，得出的结论截然不同，以致这些统计数字部分丧失了其原本的意义。

中国汽车工业协会和全国乘用车信息联席会的统计资料，目前都来源于汽车厂家提供的销量数据。但是汽车厂家的重视程度不同，因而准确性不一样。中国汽车工业协会在本行业内依法开展统计调查工作，汽车厂家不得拒报、虚报和瞒报，否则将会受到查处。各汽车厂家对每个月上报到中汽协的统计都十分重视，企业的主要负责人签字后才可上报。而全国乘用车信息联席会的统计数据，其主要是内部交流企业之间的销售信息，汽车厂家的重视程度不同，迟报、漏报不可避免，这也是汽车工业协会较乘用车联席会更权威的原因。

而中汽中心主任赵航表示，中心承担着车辆生产企业及产品公告信息系统、机动车整车出厂合格证信息系统以及车辆识别代号(VIN)信息系统的管理、数据组织及维护，其数据可以准确反映国产汽车产量和终端销量的实际情况。赵航解释说：“汽车注册数据掌握在公安部交通管理局手里。我们由于跟公安部门做数据交换，可以得到一个总数，但没有具体的细分数据。”

这又回到了汽车行业发展目前亟待解决的一个问题，交管部门的新车上牌量还未定期向大众公布，汽车厂商想要获得真实的销售数据还要通过付费获得。虽然公安部也曾表示，该项工作已经提上日程，但具体实施还是让人感觉有些遥远。

笔者认为，整顿目前汽车统计数据发布机构多、混乱的局面，给消费者一个统一的、真实的统计数据，为行业发展提供准确的参考和决策依据，是中国汽车行业健康发展的必要前提。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5月4日，中国汽车技术研究中心在北京首次面向行业发布汽车产业发展信息。中汽中心主任赵航表示，今后将在每月的第一个工作日发布上月相关信息，并在每季度的第一个月发布上季度相关信息。加上之前全国汽车工业协会和全国乘用车联席会，这是国内第三个有关汽车产销统计发布的组织。 之前汽车工业协会与全国乘用车联席会在多项统计数据上的冲突就已经让人疑惑，媒体也不止一次的列举出具体的数字差距以示困惑，但仍改变不了两家组织统计数据目前为止依然存在冲突的现象。如今又多了一个中汽中心，记者对比了一下中汽中心与之前可信度比较高的汽车工业协会今年4月的产销数据，依然存在差距。 据中国汽车技术研究中心统计，4月国产汽车产量完成152.52万辆，环比降低9.82％，同比增长35.18％；销量（不含出口）完成138.87万辆，环比增长9.8％，同比增长40.02％。而汽车工业协会统计信息网公布的统计数据为，4月，汽车生产完成156.35万辆，销售155.52万辆，均比上月下降一成左右，同比分别增长35%和34%。这种相同统计数据上的差距更让人不知该信谁的好。 เป็นที่ทราบกันดีว่า สถิติได้ขายรถยอดนิยม ตาม สถิติสถานการณ์ปัจจุบันและแนวโน้มการพัฒนาของตลาดรถยนต์ภายในประเทศ ผลิต และแผนการขายให้ผู้ผลิตรถยนต์และผู้บริโภคที่ซื้อความตั้งใจ ก่อให้เกิดผลบางอย่าง อย่างไรก็ตาม สถิติการขายรถออกจน มักจะไม่สอดคล้องกัน และมาสรุปต่าง เพื่อให้สถิติเหล่านี้ได้สูญเสียความหมายเดิมของพวกเขา ประเทศจีนสมาคมผู้ผลิตรถยนต์และผู้โดยสารชาติข้อมูลสมาคมสถิติ ในปัจจุบันมาจากผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้ข้อมูลการขาย แต่ผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับองศาที่แตกต่าง และความแม่นยำจะไม่เหมือนกัน จีนสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ในอุตสาหกรรมของการดำเนินงานสำรวจ ผู้ผลิตรถยนต์ต้องไม่ปฏิเสธรายงาน ทำให้เป็นเท็จ และปกปิด หรือจะถูกตรวจสอบ ผู้ผลิตรถยนต์ในสำคัญทางสถิติของไอน้ำ ลายเซ็นหลักก่อนที่พวกเขาสามารถรายงานรายงานรายเดือน ในขณะที่ข้อมูลผู้โดยสารชาติสมาคมสถิติ ข้อมูลการขายภายในหลักการแลกเปลี่ยนระหว่างองค์กร ผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับองศาที่แตกต่าง ปลาย และเชิงลบเท็จจะหลีกเลี่ยง จะมีสิทธิ์มากขึ้นกว่ารถยนต์สมาคมสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ของเหตุผล 而中汽中心主任赵航表示，中心承担着车辆生产企业及产品公告信息系统、机动车整车出厂合格证信息系统以及车辆识别代号(VIN)信息系统的管理、数据组织及维护，其数据可以准确反映国产汽车产量和终端销量的实际情况。赵航解释说：“汽车注册数据掌握在公安部交通管理局手里。我们由于跟公安部门做数据交换，可以得到一个总数，但没有具体的细分数据。” 这又回到了汽车行业发展目前亟待解决的一个问题，交管部门的新车上牌量还未定期向大众公布，汽车厂商想要获得真实的销售数据还要通过付费获得。虽然公安部也曾表示，该项工作已经提上日程，但具体实施还是让人感觉有些遥远。 笔者认为，整顿目前汽车统计数据发布机构多、混乱的局面，给消费者一个统一的、真实的统计数据，为行业发展提供准确的参考和决策依据，是中国汽车行业健康发展的必要前提。

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ 4 พฤษภาคมจีนเทคโนโลยียานยนต์และศูนย์วิจัยการปล่อยตัวในการพัฒนาอุตสาหกรรมที่มุ่งเน้นการเป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปักกิ่ง Zhao ฮั่ง, ผู้อำนวยการศูนย์รถยนต์กล่าวว่าจะเผยแพร่ข้อมูลที่เกี่ยวข้องในเดือนในวันทำงานวันแรกของแต่ละเดือนเดือนแรกของการเปิดตัวและข้อมูลที่เกี่ยวข้องในแต่ละไตรมาสในไตรมาส เพิ่มก่อนสมาคมแห่งชาติของผู้ผลิตรถยนต์และผู้โดยสารรถยนต์แห่งชาติ จำกัด ซึ่งเป็นองค์กรที่สามของการผลิตรถยนต์และสถิติการขายการปล่อยตัว ก่อนที่จะมีสมาคมแห่งชาติของผู้ผลิตรถยนต์รถโดยสารร่วมกับความขัดแย้งทางสถิติเกี่ยวกับจำนวนของคนที่มีข้อสงสัยสื่อมากกว่าหนึ่งครั้งรวมถึงตัวเลขที่เฉพาะเจาะจงเพื่อแสดงให้เห็นช่องว่างสับสน แต่ยังคงไม่สามารถเปลี่ยนแปลงข้อมูลทางสถิติปัจจุบันทั้งสององค์กร เพื่อให้ห่างไกลความขัดแย้งยังคงเป็นปรากฏการณ์ วันนี้นอกเหนือจากศูนย์ไอน้ำที่นักข่าวเมื่อเทียบกับอบไอน้ำเพียงเล็กน้อยในการเป็นศูนย์กลางของความน่าเชื่อถือค่อนข้างสูงก่อนที่สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ในข้อมูลการขายเดือนเมษายนยังคงมีช่องว่าง ตามที่ประเทศจีนยานยนต์เทคโนโลยีและศูนย์การวิจัยเสร็จสมบูรณ์ในปีการผลิตเมษายนยานพาหนะในประเทศ 1,525,200, 9.82% ต่ำกว่าแหวนเพิ่มขึ้น 35.18% ยอดขาย (ไม่รวมการส่งออก) เสร็จ 1388700 การเจริญเติบโตของ 9.8% เพิ่มขึ้นจาก 40.02% สถิติสถิติสมาคมเครือข่ายข้อมูลของผู้ผลิตรถยนต์ประกาศเมษายนผลิตรถยนต์จะเสร็จสมบูรณ์ 1563500, 1555200 ขายประมาณหนึ่งลดลงร้อยละเดือนก่อนหน้าเพิ่มขึ้น 35% และ 34% ตามลำดับ ช่องว่างนี้เช่นเดียวกันกับข้อมูลทางสถิติที่คนอื่น ๆ ไม่ทราบว่าใครเป็นความเชื่อที่ดี ในฐานะที่เราทุกคนรู้ว่าสถิติการขายรถยนต์ได้ดึงดูดความสนใจมากเป็นเวลานาน สถิติเหล่านี้สามารถเห็นได้ในสภาพที่เป็นอยู่และการพัฒนาแนวโน้มของตลาดรถยนต์ในประเทศผู้ผลิตรถยนต์เช่นเดียวกับการผลิตของผู้บริโภควางแผนการขายรถตั้งใจที่จะมีผลกระทบบางส่วน แต่เป็นของสถิติยอดขายรถยนต์ในปัจจุบันการปล่อยตัวออกมามักจะไม่สอดคล้องกันข้อสรุปที่แตกต่างกันดังนั้นเหล่านี้ส่วนสถิติการสูญเสียความหมายเดิม จีนสมาคมสถิติผู้ผลิตรถยนต์และผู้โดยสารรถยนต์ข้อมูลแห่งชาติร่วมที่ยอดขายในปัจจุบันจะได้มาจากข้อมูลที่ได้จากผู้ผลิตรถ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตรถยนต์ที่แตกต่างกันโดยเน้นความถูกต้องจึงไม่เหมือนกัน จีนสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ในอุตสาหกรรมของเราในการดำเนินงานสำรวจตามกฎหมายว่าด้วยผู้ผลิตรถยนต์อาจจะไม่ปฏิเสธที่จะให้เท็จและปกปิดมิฉะนั้นพวกเขาจะต้องถูกลงโทษ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละเดือนรายงานสถิติสมาคมรถยนต์อย่างจริงจังก่อนที่จะรายงานหลังจากที่คนรับผิดชอบหลักสำหรับลายเซ็นขององค์กร สถิติผู้โดยสารแห่งชาติรถยนต์ข้อมูล Co ซึ่งมีธุรกิจหลักคือการขายข้อมูลการสื่อสารภายในที่แตกต่างกันระหว่างผู้ผลิตรถยนต์เน้นปลายละเว้นหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งเป็นสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ที่เป็นตัวแทนของผู้โดยสารรถร่วม ก่อให้เกิดการมีอำนาจมากขึ้น Zhao ฮั่ง, ผู้อำนวยการศูนย์รถยนต์กล่าวว่าศูนย์แบกผู้ผลิตยานยนต์และระบบสารสนเทศประกาศผลิตภัณฑ์การจัดการยานพาหนะระบบข้อมูลใบรับรองโรงงานยานพาหนะและหมายเลขประจำตัวรถ (VIN) ระบบข้อมูลองค์กรข้อมูลและการบำรุงรักษาข้อมูลที่สามารถ ได้อย่างถูกต้องสะท้อนให้เห็นถึงสถานการณ์จริงของการผลิตรถยนต์ในประเทศและขั้วขาย Zhao แขวนอธิบายว่า "ข้อมูลการลงทะเบียนยานพาหนะในมือของกระทรวงการบริหารราชการตั้งแต่ที่เราทำกับฝ่ายรักษาความปลอดภัยของประชาชนในการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่คุณจะได้รับจำนวน แต่ไม่มีรายละเอียดที่เฉพาะเจาะจง .. " นี้ไปกลับไปสู่การพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบันคือ ปัญหาหนึ่งที่จะได้รับการแก้ไขรถใหม่ในแผนกควบคุมการจราจรการ์ดยังไม่ได้เปิดตัวต่อสาธารณชนเป็นประจำผู้ผลิตรถยนต์ต้องการที่จะได้รับข้อมูลการขายจริงยังผ่านที่จะจ่ายสำหรับ แม้ว่ากระทรวงความมั่นคงสาธารณะได้กล่าวว่าการทำงานที่ได้รับการใส่ในวาระการประชุม แต่การดำเนินงานเฉพาะยังคงรู้สึกค่อนข้างห่างไกล ผู้เขียนเชื่อว่าการปรับโครงสร้างหน่วยงานสถิติรถยนต์ในปัจจุบันได้รับการปล่อยตัวความวุ่นวายมากขึ้นเพื่อให้ผู้บริโภคแบบครบวงจร, ข้อมูลทางสถิติจริงที่จะให้ข้อมูลที่ถูกต้องและเป็นพื้นฐานในการตัดสินใจสำหรับการพัฒนาของอุตสาหกรรมจะเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาสุขภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน