昆曼公路不仅将为次区域国家提供交通便捷，同时也将成为亚洲公路网的一部分

昆曼公路不仅将为次区域国家提供交通便捷，同时也将成为亚洲公路网的一部分。目前加入“亚洲公路网”的中国路线主要分布在中国西北、西南和东北地区，占亚洲公路网线路 1/5，总长 25929 公里。亚洲公路网贯穿泰国的东西南北，6 个路线全长 5112 公里，所以昆曼的建设也将有力地促进亚洲公路网的建设。昆曼公路还有利于提高中国和泰国国家公路网的水平，昆曼公路中国境内路线昆明至磨憨作为中国的主干线公路，被列入国家高速公路网计划，而昆曼公路在泰国的路段也是泰国的主干线公路。因此昆曼公路得到了亚洲开发银行、中国政府和泰国政府的大力支持。改公路的建成将给两国带来极大收益，将会促进澜沧江湄公河次区域合作的发展。
在促进次区域贸易方面，昆曼公路具有重要战略地位，因为次区域的基础设施尤其是公路基础设施较落后，严重制约了次区域的经济发展和贸易运输。昆曼公路将为沿线的农业、工业、旅游业等的发展，提供运输便利,从而直接影响云南与泰国之间的贸易运输。因为泰国与云南的主要贸易产品是农产品，所以云南与泰国的合作将以“昆曼公路”为龙头，以“水果蔬菜贸易”为突破口，推动建立中泰自由贸易区，最终带动中国-东盟自由贸易区的发展。本论文基于中泰昆曼公路对双边进出口贸易的影响研究，不仅对2013年昆曼公路中的泰国清孔-老挝会晒大桥建立前后贸易相关农产品经济数据的时序序列计量模型，而且将13年泰国清孔-老挝会晒大桥通车事件对未来中泰贸易发展做出了预测研究，该领域国内尚无研究涉及，对中泰贸易研究具有深刻的研究意义。

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทางหลวงคุนหมิกรุงเทพฯจะไม่เพียง แต่ให้ความสะดวกในการขนส่งประเทศอนุภูมิภาค แต่ยังจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายทางหลวงเอเชีย ตอนนี้เข้าร่วม "เครือข่ายทางหลวงเอเชีย" เส้นทางประเทศจีนส่วนใหญ่ในทิศตะวันตกเฉียงเหนือทิศตะวันตกเฉียงใต้และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศจีนคิดเป็นหนึ่งในห้าของเครือข่ายทางหลวงสายเอเชียยาวรวม 25,929 กิโลเมตร เครือข่ายทางหลวงทั่วประเทศในเอเชียตะวันออกและตะวันตกความยาวเส้นทางที่ 6 จากทั้งหมด 5,112 กม. เพื่อให้การก่อสร้างของคุนหมิกรุงเทพฯนอกจากนี้ยังจะส่งเสริมการสร้างเครือข่ายทางหลวงเอเชีย ทางหลวงคุนหมิ-กรุงเทพฯแห่งนี้จะช่วยยกระดับของจีนและเครือข่ายถนนของประเทศไทยเส้นทางทางหลวงคุนหมิกรุงเทพฯจากคุนหมิโมฮันในประเทศจีนเป็นท้ายถนนหลักของจีนจะถูกรวมอยู่ในแผนเครือข่ายทางด่วนแห่งชาติและทางหลวงคุนหมิกรุงเทพฯในประเทศไทย ประเทศไทยเป็นเส้นทางถนนหลัก ดังนั้นทางหลวงคุนหมิกรุงเทพฯมีธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชียที่รัฐบาลจีนและรัฐบาลไทยที่ให้การสนับสนุนของ สร้างขึ้นระหว่างทั้งสองประเทศจะนำมาซึ่งผลประโยชน์ที่ดีที่จะเปลี่ยนทางหลวงจะส่งเสริมการพัฒนาความร่วมมืออนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง
ในการส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศอนุภูมิภาคทางหลวงคุนหมิ-กรุงเทพฯมีตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญเพราะอนุภูมิภาคโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างพื้นฐานถนนย้อนหลังค่อนข้าง จำกัด อย่างรุนแรงต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้าและการขนส่งในอนุภูมิภาค ทางหลวงคุนหมิกรุงเทพฯพร้อมสำหรับการพัฒนาของการเกษตรอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและอื่น ๆ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งและจึงส่งผลโดยตรงต่อการค้าและการขนส่งระหว่างมณฑลยูนนานและไทย เพราะผลิตภัณฑ์การค้าที่สำคัญระหว่างประเทศไทยและมณฑลยูนนานสินค้าเกษตรเพื่อความร่วมมือระหว่างมณฑลยูนนานและไทยจะเป็น "ทางหลวงคุนหมิกรุงเทพฯ" ในฐานะผู้นำ "ผักและผลไม้การค้า" ในขณะที่การพัฒนาส่งเสริมการจัดตั้งเขตการค้าเสรีชิโนไทยและในที่สุดไดรฟ์จีน - อาเซียนฟรี การพัฒนาของการค้า ในบทความนี้ขึ้นอยู่กับผลกระทบต่อการนำเข้าในระดับทวิภาคีและการค้าการส่งออก泰昆曼ถนนไม่เพียง แต่สำหรับปี 2013 ทางหลวงคุนหมิ-กรุงเทพฯเชียงของ, ประเทศไทย - สร้างเวลาลำดับก่อนและหลังการค้าที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบทางเศรษฐมิติทางการเกษตรของประเทศลาวข้อมูลทางเศรษฐกิจ Houeisay Bridge และ 13 ประเทศไทยเชียงของ - ลาว Houeisay สะพานเปิดให้การจราจรในการพัฒนาในอนาคตของการค้าชิโนไทยที่จะทำให้การคาดการณ์ของประเทศที่ไม่มีส่วนร่วมในการวิจัยในสาขาที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการวิจัยการค้าชิโนไทย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรุงเทพฯถนนคุนหมิงจะไม่เพียงสำหรับประเทศในภูมิภาคให้มีการจราจรสะดวกและจะเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงสายเอเชีย ปัจจุบันเข้าร่วม " เครือข่ายถนนสายเอเชีย " ในประเทศจีนส่วนใหญ่กระจายอยู่ในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ , ตะวันตกเฉียงใต้และตะวันตกเฉียงเหนือของจีนคิดเป็น 1 / 5 ทางหลวงสายเอเชียสายยาว 25929 กม. ทางหลวงสายเอเชียในประเทศไทย 6 ผ่านเหนือ , ใต้ , ตะวันออกและตะวันตกเป็นเส้นทางช่วง 5112 กิโลเมตรดังนั้น昆曼การก่อสร้างถนนสายเอเชียยังจะมีประสิทธิภาพในการส่งเสริมการสร้างเครือข่าย กรุงเทพฯถนนคุนหมิงยังช่วยปรับปรุงเครือข่ายทางหลวงแห่งชาติจีนและไทยระดับกรุงเทพฯถนนคุนหมิงประเทศจีนคุนหมิงไปยังเส้นทางที่บดจนเป็นสายหลักที่ถนน ,เครือข่ายทางหลวงของประเทศที่ถูกรวมอยู่ในแผนและกรุงเทพฯถนนคุนหมิงในไทยเป็นไทยของถนนทางหลวงสายหลัก ดังนั้นกรุงเทพฯถนนคุนหมิงมีธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย , รัฐบาลจีนและรัฐบาลไทยในการสนับสนุน เปลี่ยนเส้นทางสร้างรายได้มหาศาลจะให้ทั้งสองประเทศจะส่งเสริมความร่วมมือในภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงครั้ง江湄การพัฒนา เพื่อส่งเสริมการค้าในภูมิภาคในพื้นที่กรุงเทพฯถนนคุนหมิงมีสถานะเป็นยุทธศาสตร์สำคัญสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาคโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างพื้นฐานทางถนนต่ำถูกจำกัดเวลาในพื้นที่พัฒนาทางเศรษฐกิจและการค้าและการขนส่ง กรุงเทพฯถนนคุนหมิงจะเป็นตามแนวเกษตรอุตสาหกรรมและอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการพัฒนาการจัดหาการขนส่งซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการค้าและการขนส่งระหว่างไทยกับมณฑลยูนนาน เนื่องจากไทยและยูนนานผลิตภัณฑ์ค้าหลักเป็นสินค้าเกษตรยูนนานเพื่อความร่วมมือทางธุรกิจกับประเทศไทยจะเป็น " กรุงเทพฯถนนคุนหมิง " " " " " " " " " " " " " จะเป็นผู้นําในการค้าผักและผลไม้ระหว่างไทย - จีน " " " " " " " ที่เป็นนวัตกรรมการส่งเสริมการจัดตั้งเขตการค้าเสรีและในที่สุดนำไปสู่เขตการค้าเสรีจีน - อาเซียนกับการพัฒนา กระดาษที่ใช้ในกรุงเทพฯถนนคุนหมิงกับไทยแบบทวิภาคีการค้านำเข้าและส่งออกที่ไม่เพียงแต่สำหรับการศึกษาอิทธิพลของปี 2013 กรุงเทพฯถนนคุนหมิง - เชียงของ - ลาวในการสร้างสะพานจะทอดก่อนและหลังข้อมูลเศรษฐกิจการค้าที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรแบบจำลองเศรษฐมิติอนุกรมเวลา ,และจะ 13 ปีไทย - ลาวเปิดใช้สะพานเชียงของห้วยทรายเหตุการณ์ในอนาคตการพัฒนาการค้าไทยจีนได้คาดการณ์ไว้ในการศึกษาวิจัยที่เกี่ยวข้องกับสาขานี้ไม่มีในประเทศไทยมีการค้ากับความสำคัญของการศึกษาวิจัยที่ลึกซึ้ง