近日，国务院批准实施《全国海洋主体功能区规划》（国发【2015】42号

近日，国务院批准实施《全国海洋主体功能区规划》（国发【2015】42号）（以下简称《规划》），使国家主体功能区战略实现了陆域国土空间和海域国土空间全覆盖。《规划》提出，到2020年主体功能区布局基本形成，实现海洋空间利用格局清晰合理、海洋空间利用效率提高、海洋可持续发展能力提升。其中，针对不同的海洋空间划分，《规划》对港口资源整合及功能调整做出了部署。

《规划》针对内水和领海、专属经济区和大陆架及其他管辖海域等的不同特点，根据不同海域资源环境承载能力、现有开发强度和发展潜力，将海洋空间划分为优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域。

在港口资源整合及功能调整方面，《规划》明确的优化开发区域为渤海湾、长江口及其两翼、珠江口及其两翼、北部湾、海峡西部以及辽东半岛、山东半岛、苏北、海南岛附近海域，要加强布局合理、优势互补、协调发展的港口群建设。此外，这类功能区还涉及了三个“航运中心“建设，分别为：辽东半岛海域，包括辽宁省丹东市、大连市、营口市、盘锦市、锦州市、葫芦岛市毗邻海域，要加快建设大连东北亚国际航运中心；渤海湾海域，包括河北省秦皇岛市、唐山市、沧州市和天津市毗邻海域，要推动天津北方国际航运中心建设；长江口及其两翼海域，包括江苏省南通市、上海市和浙江省嘉兴市、杭州市、绍兴市、宁波市、舟山市、台州市毗邻海域，要整合长三角港口资源，推动港口功能调整升级，发展现代航运服务体系，提高上海国际航运中心整体水平。

针对其他的海域空间，《规划》要求，重点开发区域的港口和临港产业用海应满足国家区域发展战略要求，合理布局，促进临港产业集聚发展；控制建设规模，防止低水平重复建设和产业结构趋同化；严格环境准入，禁止占用和影响周边海域旅游景区、自然保护区、河口行洪区和防洪保留区等。限制开发区域的重要河口区域，禁止采挖海砂、围填海等破坏河口生态功能的开发活动。在禁止开发区域，海洋基础设施建设原则上不得穿越自然保护区，涉及保护区的航道、管线和桥梁等基础设施经严格论证并批准后方可实施。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ล่าสุด รัฐสภาอนุมัติการดำเนินงานของแผนการแห่งชาติทางทะเลพื้นที่ทำงานหลัก ("2015", 42), (ซึ่งต่อไปนี้แผน), ยุทธศาสตร์ชาติการหลักทำให้ที่ดินน่านน้ำอาณาเขตและครอบคลุมอาณาเขต แผนย้ายไปข้างหน้า โดยหลักริบบิ้นเค้าก่อพื้นฐาน 2020 รูปใช้พื้นที่ทะเลแบบชัดเจนเหมาะสม และ ประสิทธิภาพพื้นที่มหาสมุทร ความสามารถในการพัฒนาที่ยั่งยืน ในหมู่พวกเขา ต่างพื้นที่ทางทะเล การรวมทรัพยากรพอร์ตเปลี่ยนแปลงฟังก์ชันการวางแผนและการใช้งานแผนบริเวณน้ำทะเลดินแดน เขตเศรษฐกิจพิเศษ และชั้นคอนติเนนทัล และพื้นที่ทะเลอื่น ๆ ภายใต้การดูแลของลักษณะแตกต่างกันตามทรัพยากรทะเลแตกต่างกัน และสภาพแวดล้อมความจุ ความแข็งแรง และพัฒนาศักยภาพของการพัฒนาที่มีอยู่ หารทะเลพื้นที่สำหรับการพัฒนาที่เหมาะสม พัฒนาหลัก การพัฒนาภูมิภาค และพัฒนาเป็นสิ่งต้องห้ามรวมทรัพยากรพอร์ตและปรับปรุงฟังก์ชัน เพิ่มประสิทธิภาพของแผนการพัฒนาพื้นที่สำหรับไฮเบย์ แม่น้ำแยงซีห้องชัดเจน และปีกของมันสอง ห้องแม่น้ำเพิร์ล และ ปีกของมันสอง นอร์ทเบย์ ทางตะวันตกของเทคตลอดจนคาบสมุทร Liaodong Peninsula ซานตง เหนือมณฑลเจียงซู วอเตอร์สใกล้เกาะไหหลำ หนุนเค้าเชือด พัฒนาเสริม และประสานการก่อสร้างท่าเรือ อำเภอฟังก์ชั้นนี้มีเกี่ยวข้องยังมีสามสร้าง "ศูนย์ส่ง" ตามลำดับสำหรับ: Liaodong Peninsula เตอร์ส Liaoning จังหวัดตาน ตง และต้าเหลียน และ ยิงโคว ซิตี้ และ panjin เมือง และจิ นซู และ เมือง Huludao ติดน้ำ เร่งก่อสร้างนานาชาติเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือของต้าเหลียนจัดส่งศูนย์ น้ำไฮเบย์ เหอเป่ย เมืองฉินฮวงเต่า และ เมืองถางซาน และ Cangzhou city และเทียนติด ทะเล การส่งเสริมเหนือเทียนนานาชาติส่งศูนย์ก่อสร้าง แม่น้ำแยงซีปากและปีก น้ำ รวมทั้งจังหวัดในมณฑลเจียงซูหนาน ตง เจียงซีเจ้อเจียงจังหวัดและเมืองเซี่ยงไฮ้ และ เมืองหางโจว , Shaoxing หนิงโป ในไถโจว โจวซาน และ พื้นที่ติดทะเล พอร์ตในการแยงซีรวมทรัพยากร และส่งเสริมการปรับฟังก์ชันพอร์ตและการอัพเกรด พัฒนาของทันสมัยบริการระบบ และปรับปรุงระดับโดยรวมของศูนย์การขนส่งระหว่างประเทศเซี่ยงไฮ้สำหรับกันน้ำพื้นที่ วางแผนความต้องการ มุ่งเน้นพัฒนาภูมิภาคท่าเรือ Pro Hong Kong อุตสาหกรรมทะเลควรต่าง ๆ พัฒนาภูมิภาคชาติกลยุทธ์ โครงร่างเหมาะสม pro Hong Kong อุตสาหกรรม agglomeration พัฒนาส่งเสริม ควบคุมระดับก่อสร้าง ก่อสร้างซ้ำต่ำและบรรจบกันโครงสร้างอุตสาหกรรมของ อย่างเคร่งครัดเข้าถึงสภาพแวดล้อม ครอบครองบ้าน และผลกระทบต่อการท่องเที่ยวทะเลสวยงาม และธรรมชาติ และเปลี่ยนเส้นทางน้ำท่วมห้องทำงาน และควบคุมน้ำท่วมรักษาเขต จำกัดการพัฒนาของพื้นที่ปากแม่น้ำสำคัญ ห้ามขุดทะเลทราย ถม และทำลายห้องนิเวศวิทยาฟังก์ชันของกิจกรรมการพัฒนา ในการพัฒนา พื้นที่เป็นสิ่งต้องห้าม หลัก การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลอาจไม่ข้ามธรรมชาติ เกี่ยวข้องกับการป้องกันน้ำ ท่อ และสะพานโครงสร้างพื้นฐาน เช่นอนุมัติกระดาษ และนำมาใช้ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อเร็ว ๆ นี้สภาแห่งรัฐได้รับการอนุมัติการดำเนินงานของ "แห่งชาติทางทะเลการวางแผนพื้นที่การทำงานหลัก" (Guo ฟ้า [2015] หมายเลข 42) (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า "แผน") เพื่อให้ยุทธศาสตร์ชาติเพื่อให้เกิดพื้นที่การทำงานหลักของที่ดินพื้นที่ที่ดินพื้นที่ทะเลคุ้มครองเต็มรูปแบบ "แผน" ใส่ไปข้างหน้าในปี 2020 ที่เกิดขึ้นรูปแบบพื้นฐานของพื้นที่การทำงานหลักเพื่อให้บรรลุรูปแบบการใช้งานที่ชัดเจนและเหมาะสมของพื้นที่ทะเลพื้นที่ทะเลประสิทธิภาพการใช้เพิ่มความสามารถในการพัฒนาที่ยั่งยืนของทะเล ในหมู่พวกเขาสำหรับการแบ่งพื้นที่ทางทะเลที่แตกต่างกัน "แผน" สำหรับการบูรณาการทรัพยากรพอร์ตและฟังก์ชั่นการใช้งานที่จะทำให้การปรับเปลี่ยน "แผน" สำหรับลักษณะที่แตกต่างกันภายในน้ำทะเลและดินแดนเขตเศรษฐกิจพิเศษและไหล่ทวีปและพื้นที่ทะเลอื่น ๆ ภายใต้เขตอำนาจของขึ้นอยู่กับทรัพยากรทะเลและสิ่งแวดล้อมขีดความสามารถในความแข็งแรงและการพัฒนาศักยภาพของการพัฒนาที่มีอยู่ในพื้นที่ทางทะเลแบ่งออกเป็นพื้นที่การพัฒนาเพิ่มประสิทธิภาพการมุ่งเน้นไปที่การพัฒนา พื้นที่ที่ จำกัด และการพัฒนาภูมิภาคการพัฒนาพื้นที่ต้องห้าม ในการบูรณาการทรัพยากรพอร์ตและการปรับการทำงาน "แผน" การพัฒนาพื้นที่ที่ดีที่สุดได้อย่างชัดเจนสำหรับ Bohai อ่าวปากน้ำแม่น้ำแยงซีและสองปีกของมันปากน้ำแม่น้ำเพิร์ลและสองปีกของมันทางตอนเหนือของอ่าวช่องแคบตะวันตกและคาบสมุทรเหลียวตงมณฑลซานตงคาบสมุทรมณฑลเจียงซู, เกาะไหหลำ ใกล้ทะเลเพื่อเสริมสร้างรูปแบบที่มีเหตุผลข้อดีเสริมการพัฒนาประสานงานของกลุ่มพอร์ต นอกจากนี้พื้นที่การทำงานยังเป็นผู้กำกับสาม "ศูนย์การจัดส่งสินค้า" คือที่: Liaodong คาบสมุทรน้ำรวมทั้งตานตงซิตี, มณฑลเหลียวหนิงต้าเหลียน Yingkou, Panjin, Jinzhou, Huludao เมืองที่อยู่ติดกับทะเลเพื่อเร่ง การก่อสร้างศูนย์การขนส่งระหว่างประเทศต้าเหลียนในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ; Bohai Bay รวมทั้ง Qinhuangdao เมืองเหอเป่ย Tangshan, Cangzhou เมืองเทียนจินน้ำที่อยู่ติดกันเพื่อส่งเสริมการสร้างศูนย์การขนส่งระหว่างประเทศในภาคเหนือของเทียนจิน; ปากแม่น้ำแยงซีและน้ำทะเลปีกของมันรวมทั้ง Nantong City, มณฑลเจียงซู เซี่ยงไฮ้และ Jiaxing, หางโจว, Shaoxing, Ningbo, Zhoushan ไถโจวน้ำที่อยู่ติดกันพอร์ตแม่น้ำแยงซี Delta เพื่อบูรณาการทรัพยากรเพื่อส่งเสริมการปรับฟังก์ชั่นพอร์ตและการยกระดับการพัฒนาระบบการให้บริการจัดส่งสินค้าที่ทันสมัยในการปรับปรุงศูนย์การขนส่งระหว่างประเทศเซี่ยงไฮ้ ระดับโดยรวม พื้นที่น้ำอื่น ๆ "การวางแผน" ต้องการพอร์ตและอุตสาหกรรมพอร์ตในพื้นที่การพัฒนาที่สำคัญและมีวิวทะเลควรจะตอบสนองความต้องการของกลยุทธ์การพัฒนาในระดับชาติและระดับภูมิภาคกระจายเหตุผลโปรโมชั่นของพอร์ตอุตสาหกรรมการพัฒนาคลัสเตอร์; ควบคุมขนาดของการก่อสร้างเพื่อป้องกันไม่ให้ระดับต่ำก่อสร้างซ้ำซ้อนและ การบรรจบกันของโครงสร้างอุตสาหกรรมการเข้าถึงสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดห้ามการประกอบอาชีพและมีผลต่อน้ำโดยรอบสถานที่ท่องเที่ยวธรรมชาติสำรองอ้อยโซนน้ำท่วมและพื้นที่กักเก็บน้ำท่วม ที่ถูก จำกัด พื้นที่การพัฒนาพื้นที่บริเวณปากแม่น้ำที่สำคัญห้ามการขุดทรายทะเลถมและความเสียหายอื่น ๆ เพื่อฟังก์ชั่นของระบบนิเวศปากแม่น้ำและกิจกรรมการพัฒนา การพัฒนาพื้นที่ต้องห้ามการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในหลักการทางทะเลผ่านการอนุรักษ์ธรรมชาติ, การป้องกันพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำท่อและสะพานผ่านการศึกษาความเป็นไปได้อย่างเข้มงวดและได้รับการอนุมัติก่อนที่จะดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อเร็วๆนี้ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาแห่งชาติดำเนินการในการวางแผนพื้นที่การทำงานหลักของมหาสมุทร " ( ประเทศที่ส่ง 2015 ] [ หมายเลข 42 ( ต่อไปนี้เรียกว่า " โปรแกรม " ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ทำให้ประเทศพื้นที่การทำงานหลักยุทธศาสตร์การจัดสรรที่ดินเชิงพื้นที่และน้ำครอบคลุมเต็มพื้นที่ที่ดิน " วางแผน " เสนอในรูปแบบของการสร้างพื้นฐานปี 2020 พื้นที่การทำงานหลักที่ใช้รูปแบบการใช้ประโยชน์พื้นที่มหาสมุทรและทะเลชัดเจนและเหมาะสมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่และส่งเสริมความสามารถในการพัฒนาอย่างยั่งยืนในทะเล ซึ่งเทียบกับมหาสมุทรที่แตกต่างกันการแบ่งพื้นที่ที่เป็น " แผน " การบูรณาการทรัพยากรและการทำงานสำหรับพอร์ตการปรับใช้

" วางแผน " สำหรับในเขตน่านน้ำและน่านทะเล ,เขตเศรษฐกิจพิเศษและอำนาจทางทะเลและไหล่ทวีปอื่นๆและมีลักษณะที่แตกต่างกันของพื้นที่จะแตกต่างกันไปตามสภาพแวดล้อมและทรัพยากรที่มีอยู่ในการพัฒนาความแข็งแรงและความสามารถในการรับน้ำหนักจะแบ่งพื้นที่ทางทะเลที่มีศักยภาพเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการพัฒนาพื้นที่และพื้นที่การพัฒนาที่สำคัญของการพัฒนาพื้นที่และการจำกัดและห้ามการพัฒนาภูมิภาค

อยู่ที่ท่าเรือในการบูรณาการทรัพยากรและการทำงานของการ " วางแผน " การเพิ่มประสิทธิภาพในการพัฒนาที่ชัดเจนในพื้นที่ที่เป็นอ่าวนาง , ปากแม่น้ำแยงซีและสองปีก , ปีก , ปากแม่น้ำและอ่าวทางตอนเหนือของคาบสมุทรเหลียวตงและฝั่งตะวันตกและทางเหนือของคาบสมุทรซานตงและทะเลใกล้เกาะไหหนานและเค้าโครงที่เหมาะสมและจะต้องเสริมสร้างเสริมและประสานประโยชน์ของการพัฒนาการสร้างกลุ่มของพอร์ต นอกจากนี้ ,ประเภทนี้ยังเกี่ยวข้องกับการทำงานในพื้นที่สาม " " " " " " " " สร้างศูนย์การขนส่งสินค้าโดยแยกเป็นในพื้นที่คาบสมุทรเหลียวตงรวมถึงใน Dandong มณฑลเหลียวหนิงจังหวัด , Dalian , Yingkou , Panjin , Jinzhou เมือง Chaoyang เมืองติดทะเลจะต้องเร่งสร้างศูนย์การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเอเชียภาคตะวันออกเฉียงเหนือ Dalian Bohai ทะเล ; รวมทั้งจังหวัด Hebei Qinhuangdao ในเมือง , เมือง Tangshan , Cangzhou City และเมืองเทียนจินเทียนจินทะเลที่อยู่ติดกันจะผลักดันการก่อสร้างศูนย์การขนส่งระหว่างประเทศทางปีกทั้งสองข้าง ; ปากแม่น้ำแยงซีและทะเลรวมถึง Nantong City , Jiangsu Province , จีน , เมืองเซี่ยงไฮ้และหางโจว , จังหวัด Zhejiang Jiaxing City , Shaoxing City , Ningbo , Shanghai City , Taizhou ทะเลที่อยู่ติดกันเพื่อบูรณาการทรัพยากรแม่น้ำแยงซีพอร์ต ,เพื่อส่งเสริมการอัพเกรดฟังก์ชั่นพอร์ตการจัดส่งสินค้าที่ทันสมัยและมีการพัฒนาระบบบริการเพื่อเพิ่มระดับโดยรวมของศูนย์จัดส่งสินค้าระหว่างประเทศเซี่ยงไฮ้ ในพื้นที่อื่นๆของทะเล

" วางแผน " ต้องเน้นพัฒนาพื้นที่ท่าเรือและท่าเรืออุตสาหกรรมที่ใช้ทะเลควรตอบสนองความต้องการของประเทศในการพัฒนากลยุทธ์และรูปแบบที่เหมาะสมและส่งเสริมการพัฒนาของคลัสเตอร์อุตสาหกรรมท่าเรือ ; การควบคุมขนาดของอาคารเพื่อป้องกันการสร้างใหม่และโครงสร้างอุตสาหกรรมบรรจบ ; การเข้าถึงด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดห้ามครอบครองและส่งผลกระทบต่อรอบท่องเที่ยว , ทะเล , แม่น้ำพื้นที่อนุรักษ์ธรรมชาติและการป้องกันน้ำท่วมพื้นที่ไปจองพื้นที่รอ ความสำคัญของพื้นที่จำกัดการพัฒนาพื้นที่บริเวณห้ามขุดทราย ,การเวนคืนและทำลายการทำงานของระบบนิเวศปากแม่น้ำในกิจกรรมการพัฒนา ห้ามใช้พื้นที่ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของมหาสมุทรในหลักการอาจจะไม่ข้ามเขตอนุรักษ์ธรรมชาติที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองพื้นที่ทางน้ำและท่อและสะพานและโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆผ่านการโต้แย้งและอนุมัติการใช้อย่างเข้มงวด