Dear 協理以及各位主管同仁好: 本日接裕毛屋謝董事長入境，班機於1

Dear 協理以及各位主管同仁好:

本日接裕毛屋謝董事長入境，班機於19:51定位，一路順暢到行李組，而由於同行的賴先生並未辦理自動通關，須排隊人工查驗，故先請謝董至行李組旁小V休息，而後再帶領同行的賴先生一同進貴賓室休息等行李。

然而在轉盤區提領行李時，貴賓的三件F1行李皆領到了，僅差一件BR838586的行李遲遲未出現，經詢問行李組後，表示該件行李被打在散艙，但是行李組的組長在地下室的散艙翻遍了也完全找不到此牌號行李，等了約十分鐘F2的行李都也上了後，行李組站轉盤同仁在轉盤上也依舊沒有發現該行李，故職直接在轉盤上一件一件翻現場轉盤上所有的行李牌號，突然翻到一件RIMOWA行李箱是掉牌完全沒有行李牌號，當下立即先查看此貼滿小截的行李箱，結果立刻看到上面有出境時貼的小截牌號上方有寫HSIEH/MINTA，故立即拉下請行李組同仁協助拉回小V給貴賓確認。經貴賓確認後，隨即通關入境，並約於08:20送貴賓上車。

在上車前要把行李抬上來接貴賓的車時，發現該遺失行李牌號的行李箱上方的手把脫落，疑似是因為該手把脫落而造成掉牌，故立即詢問謝董是否要協助將行李箱送修，謝董表示下次再修就好。事後返回行李組想釐清行李打櫃的狀況，在翻閱了BAGGAGE RECORD後發現四件牌號原本的確都在散艙(如圖一)，然F1櫃的RECORD上也有其中三件的牌號(如圖二)上方同時有加註是從散艙拉過來的，但就是唯獨掉牌的那一件並沒有出現在F1櫃 RECORD，而行李組組長也表示他從頭到尾都在散艙，散艙內全部都是轉機行李，並沒有掉牌或F1行李。故猜想疑似是行李在曼谷站要將散艙的F1重打到F1櫃時提把脫落，之後也沒將行李牌號手寫於F1櫃RECORD上。而在台北站時行李的確裝在F1櫃也上來了，只是因為掉牌所以在轉盤上被忽略了。

而事後與主管討論，首先由於開立行李箱損壞案件需要旅客的聯絡方式及地址，但因為謝董剛回國旅途勞累，時間也晚了不宜立刻再度致電叨擾謝董留資料，然又怕謝董明日在松山搭乘BR190班機前往HND時，主動跟松山同仁反應此行李損壞CASE而造成松山同仁在不清楚的狀況下無法立即成立檔案。

故今天先委請行李組同仁開立一份行李損壞的DPR報告，檔案編號DPRTPEBR79016。另也再煩請松山的同仁於明日接送謝董事長時，委婉再跟謝董事長主動提起行李箱損壞的案件，若謝董事長表示不必維修的話，即可請桃園行李組將CASE CLOSE。而若要修的話，再煩請松山同仁跟謝董事長詢問以下的資訊: (1)聯繫的電話及地址;(2)方便取件維修的時間後，再回報給桃園行李組以利後續維修事宜。







以上異常報告供各位主管同仁參考



道元

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รักดีมะระรูปทัพพีและอำนาจหน้าที่: ผมนี้ Yu วันที่ได้รับอยู่อาศัย謝กรรมการยาวรายการ สนามบินชั้นในตำแหน่ง 暢順ทางทีมกระเป๋า 19:51 และโดยใน peer ของ賴 Mr ไม่สำนักงานทำหน้าที่ตั้งแต่เริ่มต้นผ่านเกี่ยวกับ ต้องแถว DUI ประดิษฐ์ตรวจเหล่านี้ ดังนั้นก่อนสอบ謝ตุงกระเป๋าทีมเหลือ v เล็กถัดไป และ後เพียร์นำอีกครั้งเป็นผู้นำของนาย賴貴โดดความคืบหน้าได้รับการเชิญให้ส่วนที่เหลือของห้อง กระเป๋า อย่างไรก็ตาม ในสาม แพนตั้งกล่าวถึงความเป็นผู้นำกระเป๋าเมื่อ 貴แขกจะสามชิ้น F1 สัมภาระมีผู้นำไปได้ ไม่ดีเท่าชิ้น BR838586 ของกระเป๋า Chi Chi ไม่ออกตอนนี้ คัมภีร์詢ถามกระเป๋าทีม後 บอกกระเป๋าชิ้นนี้ถูกเล่นใน艙จำนวนมาก แต่กระเป๋าทีมของทีมยาวในชั้นใต้ดินของกลุ่ม艙เปิดอีกมียังสมบูรณ์หาไม่ให้กระเป๋าเฮานี้แบรนด์,, มีประมาณเป็น F2 ของกระเป๋าเป็นซางยังมีเพื่อนร่วมงานของแพนในสาม 後 กระเป๋าทีมสถานีสามปานซางตามซานฟรานซิสโกยังไม่มีวางจำหน่ายตอนนี้กระเป๋า 職ดังนั้นในสาม ปานซางเป็นที่เปิดตอนนี้แกตวิดอาจ ปานซางทั้งหมดของแบรนด์กระเป๋าห้าว ก็กลายไป RIMOWA กระเป๋าไม่สมบูรณ์ห้อยกระเป๋าห้าว เมื่อตรวจทานนี้ทันที貼ตัดขนาดเล็กเต็มกระเป๋าเดินทาง ใช้ผลไม้ทันทีเห็นประตูทางออกเวลา貼ข้างบนส่วนเล็กข้าง Xie Hao เซีย เหิง/MINTA ทันทีดึงลงโปรดสัมภาระเพื่อนร่วมทีมช่วยเหลือเหตุการณ์กลับไป v ให้貴ผู้ได้รับเชิญให้ปุ่มยืนยัน คัมภีร์貴ผู้เข้าพักหลังจากปุ่มยืนยัน มีความรู้สึกเกี่ยวกับการตรวจคนเข้าเมือง และประมาณ 08:20 ส่ง貴แขกจะบนรถ ในรถด้านหน้ายกกระเป๋า貴แขกได้รับเชิญให้รถในเวลาในอนาคต ปล่อยตอนนี้ห้าวของกระเป๋าเดินทางกระเป๋ารายการนี้มือเหนือชั้นลง สงสัย เพราะผลในชั้นล้มลงทันทีและดังนั้นคำถาม詢มีเหตุการณ์ช่วยแนะตุง謝ซ่อมกระเป๋าเดินทาง 謝กล่าวว่า ตุงอีกจะดี สิ่งตอบแทน後ทีมกระเป๋าต้องการตั้งค่ากระเป๋าใสเล่น櫃อาการมีภาพ เปิด閱คอร์ดสัมภาระ後ปล่อยตอนนี้สี่ชิ้นแบรนด์เดิมของจริงเฮาอยู่ในกลุ่ม艙 (เป็นซีแอตเทิล), F1 櫃ของซางคอร์ดมีซึ่งสามชิ้นของแบรนด์ห้าว (เป็นซีแอตเทิล II) ข้างต้นด้วยเมื่อมีเพิ่มการลงทะเบียนเป็นส่งเสริมดึงอนาคตของ艙จำนวนมาก แต่อยู่เพียงคนเดียวออกแบรนด์ของชิ้นส่วนไม่ไม่ออกใน F1 櫃คอร์ด และกระเป๋าทีมทีมยาวยังได้กล่าวว่า เขาส่งเสริมหัวหางใน艙จำนวนมาก มี艙จำนวนมากภายในทั้งหมดคือ ไม่ดอาจ กระเป๋าสนามบิน ไม่มียี่ห้อหรือกระเป๋า F1 สงสัยสงสัยว่าเป็นกระเป๋า艙ในกรุงเทพแนะนำ F1 ตีชั้น F1 櫃เวลาลง หลังจากนั้นยัง แนะนำไม่กระเป๋าแท็ก Hao Xie F1 櫃บนระเบียน เมื่ออะไรการติดตั้งจริงใน F1 ที่櫃สถานีไทเปที่มาเป็นอย่างดี เพียง เพราะสัญญาณบนสาม แพนถูกละเว้น และสิ่ง後ขั้วอำนาจหารือเกี่ยวกับทฤษฎี ครั้งแรกโดยในเปิดสถานะกระเป๋ากล่อง損ห้วยกรณีต้องโดยสารทาง Luo ติดต่อและอยู่ แต่สำหรับเพราะ謝ตุง剛เดินทางกลับประเทศจีนมองว่าออกแรงเหนื่อย เมื่อระหว่างปลายยังมีไม่ควรทันทีอีกครั้ง เพื่อแกร๊กทีวี擾謝 ตุงซ้ายข้อมูล เพื่อ และกลัว謝ดง Mingri ในมาซึยาม่าเอาสนามบินคลา BR190 ไป HND เมื่อ หลักเริ่มกับมัตสึยามะเพื่อนร่วมงานต่อต้าน-Ying 損กระเป๋านี้กรณีห้วยและมัตสึยามะเกิดจากเพื่อนร่วมงานในไม่ล้างภาพรวมอาการเซี่ยไม่กรณีเอกสารวิธีการจัดตั้งขึ้นทันที โปรดร่วมทีมสัมภาระออกจากวันนี้ทำเป็นกระเป๋า損ห้วยเหนือรายงาน เอกสารกรณี bian DPRTPEBR79016 ห้าว พัดลมโปรดยัง คลัสเตอร์ของเพื่อนร่วมงานเวลานานบนรถพรุ่งนี้謝กรรมการ สารสกัด謝กรรมการ損ห้วยยาวเริ่มยกกระเป๋าเคส 謝ยาวผู้อำนวยกล่าวว่า ไม่ต้องกล่าวเทลอาวีฟ แล้วโปรดให้ กลุ่มเถาหยวนแนะกรณีปิดกระเป๋า การแก้ไขกล่าว ว่า พัดลม Chung ชาน โปรดร่วมกับยาว詢謝กรรมการถามข้อมูลต่อไปนี้: (1) อยู่อิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้อง และกล่าวว่า, (2) ถึงเทลอาวีฟหลังจาก Userboxes/เวลา กลับเข้าที่พักที่เถาหยวน續เทลอาวีฟหลังกระเป๋าให้เพื่ออำนวยความสะดวกที่สำคัญ รายงาน Deadbeef สำหรับเพื่อนร่วมงานที่มีอำนาจเหนืออ้างอิง เทาหยวน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรียนสมาชิกรองและเพื่อนร่วมงานที่มีความสามารถที่ดี

ในวันนี้ได้รับประธานเที่ยวบินเข้า Xie Yu MAOWU ที่ 19:51 ตำแหน่งเรียบตลอดทางไปยังกลุ่มสัมภาระและเพราะของเพียร์ Lai ไม่ได้จัดการกวาดล้างอัตโนมัติจะถูกจัดคิวคู่มือการตรวจสอบเพื่อให้เป็นครั้งแรก กรุณากระเป๋าเดินทางต่อไปยังกลุ่ม Xie ดงของส่วนที่เหลือ V ขนาดเล็กและจากนั้นจึงนำเพื่อนเข้าไปในห้องวีไอพีของส่วนที่เหลือที่มีลายและกระเป๋าอื่น ๆ

แต่เมื่อสัมภาระพื้นที่เรียกร้องแผ่นเสียง, วีไอพีสามสัมภาระ F1 จะได้รับและเพียงภายใต้กระเป๋า BR838586 ได้ยังไม่ปรากฏเมื่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมหลังจากที่กลุ่มสัมภาระแสดงให้เห็นว่าชิ้นกระจายของกระเป๋าในห้องโดยสารได้รับผลกระทบ แต่กระเป๋าของกลุ่ม ผู้นำในชั้นใต้ดินกระจายอยู่กระท่อม rummaged ยังไม่สามารถหาสัมภาระเกรดนี้กระเป๋า ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีประมาณสิบนาที F2 บนกระเป๋าด้านหลังกลุ่มเพื่อนร่วมงานของ Carousel สถานีจานเสียงยังไม่พบถุงเพื่อโพสต์โดยตรง ในทางกลับกันในฉากจานเสียงทุกเกรดสัมภาระบนจานหมุนเลี้ยวกระทันหันกระเป๋าเดินทางริโมว่าจะสมบูรณ์ออกแบรนด์กระเป๋าใบอนุญาตขณะนี้ทันทีก่อนที่จะตัดมุมมองแบบเต็มขนาดเล็ก citie ของลำต้นและเห็นผลทันทีที่กล่าวข้างต้น ตัดขนาดเล็กดังกล่าวข้างต้นทางออกเมื่อเกรดจะโพสต์เขียน Hsieh / มินตาดังนั้นโปรดทันทีดึงลงมากลุ่มกระเป๋าของเพื่อนร่วมงานให้ความช่วยเหลือ V ขนาดเล็กกลับไปยืนยันวีไอพี หลังจากยืนยันวีไอพีแล้วเข้ากวาดล้างและที่ประมาณ 08:20 ที่จะส่งรถวีไอพี

ในด้านหน้าของรถที่จะรับผู้เข้าพักใช้กระเป๋าเดินทางบนรถและพบว่าหายไปมือกระเป๋ากระเป๋าเดินทางไหลชั้นดีเป็นที่น่าสงสัยเพราะมือที่เกิดจากการล้มปิดบัตรจะถามว่าคุณต้องการที่จะให้ความช่วยเหลือทันที Xie ดง การซ่อมแซมกระเป๋าแล้วซ่อม Xie ดงหมายถึงต่อไปเช่น ต่อมากลุ่มขอชี้แจงผลตอบแทนสัมภาระสัมภาระที่จะเล่นสถานะคณะรัฐมนตรีอ่านในการบันทึกสัมภาระพบเกรดสี่ได้แน่นอนจะกระจายช่อง (รูปที่ 1) ซึ่งยังมีสามคะแนนในการ F1 ธรรมชาติคณะรัฐมนตรี RECORD (รูปที่สอง ) ดังกล่าวข้างต้นขณะเดียวกันมีการเติมจากถังจำนวนมากเพื่อดึงมากกว่า แต่ที่เป็นข้อยกเว้นที่หนึ่งออกบัตรจะไม่ปรากฏในตู้ RECORD F1 ในขณะที่หัวหน้าทีมยังแสดงความสัมภาระของเขาตลอดทางผ่านกระท่อมกระจายกระท่อมกระจัดกระจาย พวกเขาทั้งหมดสัมภาระถ่ายโอนและไม่ได้ออกใบอนุญาตหรือ F1 กระเป๋า คิดว่ามันเป็นที่สงสัยว่ากระเป๋าที่สถานีกรุงเทพฯไปยังรถถังจำนวนมากตี F1 F1 ตู้หนักมันจะมาแล้วไม่มีการเขียนด้วยลายมือเกรดสัมภาระในการ F1 ตู้ RECORD ขณะที่ในกรุงไทเปบรรจุแน่นอนในตู้กระเป๋า F1 ได้เกิดขึ้นเพียงเพราะมีการปิดบัตรบนแผ่นเสียงก็ไม่สนใจ

และหลังจากนั้นกับผู้อำนวยการเพื่อหารือเกี่ยวกับครั้งแรกของทั้งหมดเนื่องจากความต้องการที่จะเปิดข้อมูลกรณีที่เกิดความเสียหายกระเป๋าผู้โดยสารติดต่อและที่อยู่ แต่เพราะ Xie ดงแก๊งเดินทางกลับบ้านเหนื่อยเวลาไม่สายเกินไปที่จะเรียกการต้อนรับของคุณอีกครั้งขอบคุณดงอยู่ข้อมูลแล้วกลัว Xie ดง ในวันพรุ่งนี้เมื่อเที่ยวบินไป Matsuyama ใช้ BR190 HND ความคิดริเริ่ม Matsuyama กับเพื่อนร่วมงานสะท้อนให้เห็นถึงความเสียหายที่เกิดจากสัมภาระนี้เพื่อนร่วมงาน Matsuyama กรณีไม่สามารถที่จะตั้งขึ้นมาทันทีภายใต้สถานการณ์ที่ไม่มีความชัดเจนในรายการ

ดังนั้นในวันนี้คณะกรรมการจะถามเพื่อนร่วมงานเพื่อเปิดการตั้งค่าของกระเป๋าสัมภาระเสียหายรายงาน DPR หมายเลขไฟล์ DPRTPEBR79016 Matsuyama อีกยังขอบคุณถ้าเพื่อนร่วมงานในวันพรุ่งนี้เมื่อเลือกประธาน Xie ประธาน Xie คิดริเริ่มพูดคุยฉลาดที่จะนำกรณีกระเป๋าเสียหายถ้า Xie กล่าวว่าประธานไม่ต้องรักษามันไว้เพื่อโปรดกลุ่มสัมภาระเถาหยวนจะกรณีปิด และการซ่อมแซมมันแล้วฉันขอให้คุณถามประธานเพื่อนร่วมงาน Xie Matsuyama มีข้อมูลดังต่อไปนี้ (1) หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อและที่อยู่ (2) อำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาของเวลารถกระบะและจากนั้นกลับไปที่กลุ่มสัมภาระเถาหยวนเพื่อความสะดวกในการให้บริการในภายหลัง . รายงานข้อยกเว้นสำหรับเพื่อนร่วมงานที่มีความสามารถเพิ่มเติมดูDogen