今年5月我国汽车销量全面滑坡降价几成定局2004-06-21 09:2

今年5月我国汽车销量全面滑坡降价几成定局
2004-06-21 09:20:54 来源：大连市统计局 统计表明，连续3年增幅保持50%以上的中国汽车市场，今年5月份的销量出现全面滑坡，比上月骤然下降20%，库存积压占到总产量的10%以上，有的企业销量下滑30%以上。难怪有的汽车销售企业把刚刚过去的一个月称作中国轿车市场的“黑色五月”。另外，国家统计局公布的最新月度数据显示：5月份汽车行业工业增加值增长33.3%，其中轿车增长30.5%，与上月相比分别回落1.3和12.1个百分点。可以看出，虽然汽车行业依然保持较高增长速度，但增速比上月明显回落。

从国外实证研究的情况来看，无论是工业化国家还是发展中国家，收入水平是决定汽车数量的主要因素。根据人均GDP推算，2004年国内汽车需求将在500万辆左右。

根据工业规划，到2005年全国规划汽车生产的能力将不低于622万辆。这只是2000年的规划数据，随着这两年的汽车市场的火爆，不少汽车企业纷纷扩产。一项研究表明，各种类型的车加在一起的生产能力到2007年将达到1400万辆。

考虑到汽车产能形成周期通常需18个月以上，随着2003年大量新建项目的投产，预计2005年我国轿车产能利用率将跌至55%，成为2002年至2010年期间产能利用率的最低时期。产能过剩必将导致竞争加剧和利润下降。从国资委信息中心的消息来看确实已经出现这种情况：从今年1至4月对13家汽车行业国有重点企业的统计表明，其成品存货大幅上升。截至4月末，成品存货总值142.1亿元，上升27.9%，库存的增加迫使企业采用降价策略。

中国汽车市场：最后一块大蛋糕？

投资全球大型汽车制造类股的投资者会不会因为他们投资的公司纷纷加入争抢中国市场的大战而蒙受损失？

中国市场汽车销量2003年大幅增长了75%，今年很可能又是一个丰收年。但是随着众多西方汽车厂商蜂拥前来争夺这全球最后一块高增长市场的蛋糕，最终少不了会有失败者要头破血流地败下阵来。

到2010年，中国很可能取代日本成为亚洲地区最大的汽车制造国，并跻身世界主要汽车出口国行列，轿车年销量可望达到1200万辆。但对于一些西方汽车制造商而言，不祥之兆或许已经开始显现。

没有几家制造商就能藉其在中国的业务为其投资者挣得收益，何时能够做到这一点谁也说不清楚。

举例来说，德国大众在中国汽车市场基本上可说是一枝独秀，中国市场售出的所有汽车中每三辆里就有一辆是大众的产品，但其在中国市场占有率方面所取得的巨大成功尚未转化成其在华合资企业丰厚的利润回报。大众已决定不以利润率为代价去片面追求市场占有率，但是根据大众现有的计划，为了和对手竞争，它在中国投入的来自股东的资金累计将达到60亿欧元。

大众市场占有率下滑的同时，今年前四个月通用在中国市场的占有率升到了11.3%。在这家世界头号汽车制造商的身后，还有福特、菲亚特等众多玩家虎视眈眈，觊觎着中国市场这块香喷喷的蛋糕。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขายรถยนต์ในประเทศจีนในปีนี้ครอบคลุมแผ่นดินถล่มตัดสรุป foregone2004-06-21 09:20:54 แหล่งที่มา: สำนักงานเมืองต้าเหลียนสถิติแสดงว่า 3 ปีเจริญเติบโตมากกว่า 50% ของตลาดรถยนต์จีน โดยรวมลดลงในพฤษภาคมปีนี้กว่าเดือน ตเพิ่ม 20% สินค้าคงเหลือลงมากกว่า 10% ของทั้งหมด บางองค์กรยอดขายลดลงกว่า 30% ไม่น่าแปลกใจที่บริษัทขายรถยนต์เรียกว่ารถยนต์ของจีนตลาดเพียงแค่นี้ในเดือนที่ผ่านมา "อาจดำ" สำนักงานสถิติแห่งชาติเผยแพร่ข้อมูลรายเดือนล่าสุดแสดงอัตโนมัติอุตสาหกรรมมูลค่าเพิ่ม 33.3% พฤษภาคมรถ 30.5% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้าลดลง 1.3 และ 12.1% ตามลำดับ จะสามารถเห็นที่แม้ว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ยังคงรักษาอัตราเติบโตสูง แต่อัตราการเติบโตลงมากเดือนนี้ ตัดสินจากงานวิจัยเชิงประจักษ์ในต่างประเทศ อุตสาหกรรม หรือพัฒนา ระดับรายได้เป็นปัจจัยหลักที่กำหนดจำนวนรถ ตามประมาณ GDP ต่อหัวเฉลี่ย 2004 อุปสงค์รถยนต์ในประเทศจะมีประมาณ 5 ล้าน ตามแผน โดย 2005 ประเทศการวางแผนกำลังการผลิตรถยนต์ไม่น้อยกว่า 6.22 ล้านหน่วย นี้เป็นเพียง 2000 วางแผนข้อมูล ตลาดรถยนต์ 2 ปีร้อน รถหลายบริษัทกำลังขยายกำลังการผลิต หนึ่งการศึกษาแสดงให้เห็นว่ากันชนิดต่าง ๆ การผลิตรถบรรทุกถึง 14 ล้าน โดย 2007 คำนึงถึงกำลังการผลิตขึ้นรูปรอบปกติใช้เวลา 18 เดือน หรือมากกว่า ด้วยการเปิด 2003 รถใหม่ 2005 ใช้ประโยชน์กำลังการผลิตรถของจีนคาดว่าจะตก 55% อัตราส่วนการใช้ประโยชน์ความจุต่ำสุดระยะจาก 2002 2010 กำลังการผลิตส่วนเกินจะนำไปสู่การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและกำไรลดลง ตัดสินจากศูนย์ข้อมูลของข่าว SASAC ได้แน่นอนคือกรณี: มกราคมเมษายนของปีนี้ของ 13 คีย์รัฐวิสาหกิจยานยนต์ สถิติแสดงว่าคมชัดเพิ่มขึ้นในสินค้าคงคลังของผลิตภัณฑ์ ปลายเมษายน เสร็จสิ้นการสินค้าคงคลังค่า 14.21 ล้านหยวน 27.9% สินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้นเพื่อบังคับให้ใช้ราคา ตลาดรถยนต์ของจีน: ปอกการค้าครั้งสุดท้าย ในโลกการลงทุนหุ้นการผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด หรือจะพวกเขาลงทุนในบริษัทได้เข้าร่วมการแข่งขันสำหรับการสูญเสียตลาดจีนประสบสงครามโลก จีนกระชากขายอัตโนมัติใน 2003 75% อาจจะเป็นกันชนปีปีนี้ แต่ มีผู้ผลิตรถยนต์ตะวันตกจำนวนมาก flocked การแข่งขันครั้งสุดท้ายชิ้นของเค้กในตลาดเติบโตสูงในโลก ในที่สุด และในที่สุดมี จะจะแพ้การมหัศจรรย์ตี โดย 2010 จีนมีแนวโน้มที่จะแทนที่ญี่ปุ่น เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย และ ในระดับโลกการส่งออกที่สำคัญของรถยนต์ รถยนต์คาดว่าจะถึง 12 ล้านคันต่อปี แต่สำหรับนางสุนสาบางตะวันตก ลางสังหรณ์จะเกิดปรากฏ บางผู้ผลิตจะสามารถทำธุรกิจในประเทศจีนในนามของนักลงทุนได้รับรายได้และเมื่อคุณสามารถทำได้ที่ไม่รู้ 举例来说，德国大众在中国汽车市场基本上可说是一枝独秀，中国市场售出的所有汽车中每三辆里就有一辆是大众的产品，但其在中国市场占有率方面所取得的巨大成功尚未转化成其在华合资企业丰厚的利润回报。大众已决定不以利润率为代价去片面追求市场占有率，但是根据大众现有的计划，为了和对手竞争，它在中国投入的来自股东的资金累计将达到60亿欧元。 大众市场占有率下滑的同时，今年前四个月通用在中国市场的占有率升到了11.3%。在这家世界头号汽车制造商的身后，还有福特、菲亚特等众多玩家虎视眈眈，觊觎着中国市场这块香喷喷的蛋糕。

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ยอดขายรถยนต์โดยรวมลดลงราคาเกือบจะแน่ใจ
2004/06/21 09:20:54 ที่มา: เมือง Dalian สำนักสถิติแสดงให้เห็นว่าอัตราการเจริญเติบโตสำหรับสามปีติดต่อกันในการรักษามากกว่าร้อยละ 50 ของตลาดรถยนต์ของจีนมียอดขายในปีนี้ปรากฏ ดินถล่มครอบคลุมลดลงคมชัดในเดือนก่อนหน้า 20% สินค้าคงเหลือคิดเป็นกว่า 10% ของการผลิตรวมบางสถานประกอบการยอดขายลดลงกว่า 30% ไม่น่าแปลกใจที่บางส่วนของธุรกิจขายรถเพียงเดือนเรียกว่าตลาดรถยนต์ของจีน "แบล็กพ." นอกจากนี้ข้อมูลรายเดือนล่าสุดจากสำนักงานสถิติแห่งชาติได้รับการปล่อยตัวข้อมูลแสดงให้เห็น: พฤษภาคมอุตสาหกรรมยานยนต์อุตสาหกรรมเพิ่มมูลค่าเพิ่มขึ้น 33.3% การผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้น 30.5% ลดลง 1.3 และ 12.1 คะแนนร้อยละเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้าตามลำดับ ที่สามารถเห็นได้แม้อุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงรักษาอัตราการเติบโตสูง แต่อัตราการเติบโตลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเดือนที่แล้ว การศึกษาเชิงประจักษ์ของสถานการณ์จากต่างประเทศทั้งประเทศอุตสาหกรรมและการพัฒนาระดับรายได้เป็นปัจจัยหลักในการกำหนดจำนวนของรถยนต์ GDP ต่อหัวเป็นที่คาดกันว่าในปี 2004 ความต้องการภายในประเทศสำหรับรถยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 5 ล้าน แผนอุตสาหกรรมความสามารถในการวางแผนการผลิตยานยนต์แห่งชาติ 2005 จะไม่น้อยกว่า 6,220,000 นี่เป็นเพียงข้อมูลการวางแผนสำหรับปี 2000 กับตลาดรถยนต์ร้อนในปีนี้ บริษัท รถยนต์หลายแห่งมีการขยายตัว ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าทุกประเภทของยานพาหนะที่มีกำลังการผลิตรวมปี 2007 จะสูงถึง 14 ล้าน คำนึงถึงวงจรการก่อ Qichechanneng มักจะใช้เวลามากกว่า 18 เดือนที่มีจำนวนมากของโครงการใหม่ใส่ลงไปในการดำเนินงานในปี 2003 คาดว่าในปี 2005 อัตราการใช้กำลังการผลิตรถยนต์ของจีนจะลดลงถึง 55% กลายเป็นใช้กำลังการผลิตต่ำสุดในช่วงเวลา 2002-2010 . ล้นจะนำไปสู่การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและผลกำไรที่ลดลง ข้อมูล SASAC จากจุดศูนย์ข้อความของมุมมองได้แน่นอนเกิดขึ้นตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนเมษายนปีนี้ 13 รัฐวิสาหกิจที่สำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์สถิติแสดงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในสินค้าคงคลังของสินค้าสำเร็จรูป ณ สิ้นเดือนเมษายนที่มูลค่ารวมของสินค้าสำเร็จรูป 14210000000 หยวนเพิ่มขึ้น 27.9% เพิ่มขึ้นในสินค้าคงคลังที่บังคับให้ผู้ประกอบการเพื่อนำมาใช้กลยุทธ์ราคาที่ทันสมัย ตลาดรถยนต์ของจีน: ชิ้นสุดท้ายของเค้ก? เงินลงทุนใน บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในหุ้นของ automaker โลกเพราะนักลงทุนจะไม่ลงทุนใน บริษัท ที่พวกเขาได้เข้าร่วมการแข่งขันสำหรับตลาดในประเทศจีนได้รับความเดือดร้อนเสียหายจากสงคราม? ตลาดจีนยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 75% ในปี 2003 ในปีนี้มีแนวโน้มที่จะเป็นอีกปีที่ดี แต่มีหลายผู้ผลิตรถยนต์ตะวันตกแห่กันในการแข่งขันสำหรับตลาดมีการเติบโตสูงระดับโลกของชิ้นสุดท้ายของเค้ก, ผู้แพ้ที่ดีที่สุดจะได้รับในท้ายที่สุดจะแพ้พ่ายแพ้ โดยปี 2010 จีนมีแนวโน้มที่จะแซงหน้าญี่ปุ่นที่จะกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียและในหมู่ผู้ส่งออกรายใหญ่ของโลกของรถยนต์รถยอดขายประจำปีคาดว่าจะถึง 12 ล้าน แต่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ตะวันตกเขียนบนผนังอาจจะเริ่มปรากฏให้เห็น ผู้ผลิตไม่กี่จะสามารถที่จะยืมธุรกิจในรายได้ของจีนสำหรับนักลงทุนเมื่อจะทำมันที่สามารถพูดได้ ยกตัวอย่างเช่นโฟล์คสวาเกนในตลาดรถยนต์ของจีนโดยทั่วไปสามารถจะกล่าวว่าเป็นที่เจริญรุ่งเรืองทุกคันที่ขายในตลาดจีนทุกสามปีมีผลิตภัณฑ์มวล แต่ก็ประสบความสำเร็จมากในส่วนแบ่งการตลาดในประเทศจีน ไม่ได้แปลงเป็น บริษัท ร่วมทุนในประเทศจีนผลตอบแทนที่ร่ำรวย โฟล์คสวาเกนได้ตัดสินใจที่จะไม่ไปแสวงหาด้านเดียวของกำไรที่ค่าใช้จ่ายของส่วนแบ่งการตลาด แต่เป็นไปตามโปรแกรมที่สาธารณะที่มีอยู่เพื่อให้สามารถแข่งขันและฝ่ายตรงข้ามก็ลงทุนในเมืองหลวงของจีนจากผู้ถือหุ้นในการเข้าถึงทั้งหมด€ 6000000000 มวลลดลงส่วนแบ่งการตลาดในขณะที่จีเอ็มสี่เดือนส่วนแบ่งการตลาดเป็นครั้งแรกในจีนเพิ่มขึ้น 11.3% ในการนี้ที่อยู่เบื้องหลังผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกเช่นเดียวกับฟอร์ดเฟียและอีกหลายผู้เล่นอื่น ๆ eyeing ตลาดจีนโลภเค้กแสนอร่อยนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยอดขายรถยนต์โดยรวมในประเทศในปีนี้พฤษภาคมดินถล่มราคาเป็นเกือบบางอย่างที่2004-06-21 9 : 20 : Dalian 54 ที่มา : สำนักงานสถิติแสดงให้เห็นว่า 3 ปีติดต่อกัน 50% เติบโตมากกว่าตลาดรถยนต์ของจีนในปีนี้ยอดขายโดยรวมพฤษภาคมเกิดดินถล่มในเดือนก่อนหน้าลดลงถึงร้อยละ 20% overstock ของผลผลิตรวมของ 10% หรือมากกว่าบางลดลงในการขายธุรกิจ 30% มากกว่า ไม่สงสัยเลยว่าทำไมบางบริษัทขายรถเพิ่ง 1 เดือนที่ผ่านมาตลาดรถยนต์จีนเรียกว่า " สีดำพฤษภาคม " นอกจากนี้ , สํานักงานสถิติแห่งชาติประกาศเดือนล่าสุดข้อมูลแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมรถยนต์พฤษภาคมมูลค่าเพิ่มของอุตสาหกรรมขยายตัว 33.3% ซึ่ง 30.5% รถยนต์เพิ่มขึ้นตามลำดับและเมื่อเทียบกับเดือนก่อนและลดลงร้อยละ 12.1 1.3 จะเห็นได้ว่าแม้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงรักษาอัตราการเติบโตสูงแต่เมื่อเพิ่มอัตราส่วนลดลงอย่างเห็นได้ชัดการศึกษาเชิงประจักษ์ของสถานการณ์จากต่างประเทศไม่ว่าจะเป็นอุตสาหกรรมหรือพัฒนาประเทศระดับรายได้เป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจจํานวนรถยนต์ ตามจีดีพีต่อหัวประมาณปี 2004 ความต้องการรถยนต์ภายในประเทศจะอยู่ที่ประมาณ 5000000 คันตามโปรแกรมของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศปี 2005 การวางแผนและความสามารถในการผลิตจะไม่ต่ำกว่า 6220000 คัน นี่เป็นเพียงข้อมูลเพื่อการวางแผนของปี 2000 เมื่อสองปีที่ผ่านมานี้ไม่เป็นที่นิยมของตลาดรถยนต์หลายบริษัทได้ขยายการผลิตรถยนต์ หนึ่งการศึกษาแสดงให้เห็นว่าทุกชนิดของรถยนต์ด้วยกันจะถึงความสามารถในการผลิตเพื่อปี 2007 14000000 คันพิจารณาถึงความสามารถในการผลิตรถยนต์ในรูปแบบของรอบมักจะต้อง 18 เดือนขึ้นไปปี 2003 จำนวนมากกับโครงการใหม่ที่คาดว่าปี 2005 การผลิตรถยนต์ในประเทศมีอัตราการใช้กำลังการผลิตจะลดลง 55% เป็นปี 2002 ถึงปี 2010 อัตราการใช้กำลังการผลิตในช่วงระยะเวลาขั้นต่ำ กำลังการผลิตส่วนเกินจะนำไปสู่การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและผลกำไรลดลง ข้อมูลจากคณะกรรมการศูนย์ข่าวนี้เกิดขึ้นมาได้จากเดือนมกราคมถึงเมษายน 13 อุตสาหกรรมยานยนต์ของบริษัทองค์กรที่เป็นเจ้าของรัฐสำคัญทางสถิติแสดงให้เห็นว่าปริมาณสินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้น ณสิ้นเดือน 4 มูลค่าและปริมาณสินค้าคงคลัง 14210000000 หยวนเพิ่มขึ้น 27.9% ของสินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้นคือการบังคับให้ผู้ประกอบการใช้กลยุทธ์ราคาจีนเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ : : : : : : เค้กชิ้นสุดท้าย ? ? ? ? ? ? ?การลงทุนผลิตรถยนต์ของโลกที่ใหญ่ที่สุดของหุ้นที่นักลงทุนจะไม่เพราะบริษัทที่พวกเขาได้ลงทุนในตลาดจีนได้เข้าร่วมแข่งขันการต่อสู้การสูญเสียใน ? ? ? ? ? ? ?ยอดขายรถยนต์ในตลาดจีนเพิ่มขึ้นปี 2003 75% นี้อาจเป็นอีกปีที่ดี แต่กับผู้ผลิตรถยนต์หลายตะวันตกหลั่งไหลเข้ามาแย่งโลกนี้เป็นชิ้นสุดท้ายของตลาดที่มีอัตราการเติบโตสูงสุดของเค้กไม่กี่คนที่แพ้จะแพ้อย่างอื่นไปปี 2010 จีนอาจแซงญี่ปุ่นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียและเป็นหนึ่งในชั้นนำของโลกที่รถยนต์ที่ส่งออกรถยนต์อันดับและยอดขายที่คาดว่าจะบรรลุ 12000000 คัน แต่สำหรับบางคนที่ผู้ผลิตรถยนต์ตะวันตกอาจเริ่มปรากฏสัญญาณที่ไม่ดีสำหรับไม่กี่ของธุรกิจในประเทศจีนที่ซึ่งผู้ผลิตสามารถได้รับผลตอบแทนสำหรับนักลงทุนของพวกเขาเมื่อคุณสามารถทำมันที่ยังพูดไม่ชัดตัวอย่างเช่นที่โฟล์คสวาเกนในตลาดรถยนต์ของจีนโดยทั่วไปอาจกล่าวได้ว่าเป็นสาขาหนึ่งในตลาดจีนทั้งหมดที่ขายรถ 3 คันในแต่ละคันเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่นิยมในตลาดจีนซึ่งมีอัตราความสำเร็จของพวกเขาในประเทศที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเป็นบริษัทร่วมทุนกับผลตอบแทนที่ร่ำรวย เพื่อให้ประชาชนได้ตัดสินใจที่จะไม่ไปแสวงหาผลกำไรที่ค่าใช้จ่ายของประชาชนในตลาดแต่ตามแผนปัจจุบันให้กับคู่แข่งในจีนซึ่งลงทุนจากเงินของผู้ถือหุ้นสะสมจะถึง 6000000000 ยูโรโฟล์คสวาเก้นมีส่วนแบ่งตลาดลดลงและในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ส่วนแบ่งตลาดของจีเอ็มในจีนเพิ่มขึ้นถึง 11.3% ผู้ผลิตรถยนต์อันดับหนึ่งของโลกในบ้านนี้หลังมีผู้เล่นมากมายเช่นฟอร์ด , เฟียตจ้อง eyeing ตลาดจีนนี้เค้กอร่อย