跑道标志根据所在机场实施的运行类型而变化。基本的VFR跑道可能只有中心

跑道标志根据所在机场实施的运行类型而变化。基本的VFR跑道可能只有中心线标志和跑道编号。由于飞机在起飞和着陆期间受风的影响，跑道是根据当地的盛行风来设计的。跑道编号以磁北向为基准。某些机场有两条甚至三条同向设计的跑道。这些被称为平行跑道，通过在跑道编号后加上字母来区别。
例子有跑道36L(左边)，36C(中间)，和36R(右边)。一些跑道的另一个特征是移位的跑道尽头(displaced threshold)。跑道尽头可能由于靠近跑道尽头的障碍物而移位。尽管这部分跑道不用于着陆，但是它可以用于滑行，起飞，或着陆滑跑。
一些机场可能有一个喷气防护区或停止道(blast pad/stopway)区域。喷气防护区是螺旋桨或者喷气机的喷射气流可以消散而不会产生危险的区域。铺设停止道是在发生中断起飞(aborted takeoff)时为飞机减速或者停止提供一个空间。这些区域不能用于起飞和着陆。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รันเวย์ทำเครื่องหมายแตกต่างกันตามประเภทของการทำงานที่สนามบิน พื้นฐาน VFR เท่านั้นอาจทำเครื่องหมายเส้นศูนย์กลางของรันเวย์และหมายเลขรันเวย์ เนื่องจากเครื่องบินระหว่างการบินขึ้นและลงจอดภายใต้อิทธิพลของลม รันเวย์ถูกออกแบบมาตามลมในท้องถิ่น หมายเลขแทร็กทิศเหนือแม่เหล็กเป็นเกณฑ์มาตรฐาน สนามบินบางแห่งมีการออกแบบ ด้วยรันเวย์ที่สอง หรือสามแม้ เหล่านี้จะเรียกว่ารันเวย์ขนานผ่านรันเวย์หมายเลขตาม ด้วยตัวอักษรเพื่อจำแนกตัวอย่างเช่นรันเวย์ 36L (ซ้าย), 36C (กลาง), และ 36R (ขวา) อีกคุณสมบัติที่เป็นตำแหน่งของจุดสิ้นสุดของรันเวย์ของรันเวย์ (เกณฑ์พลัดถิ่น) รันเวย์สิ้นสุดอาจเปลี่ยนเนื่องจากสิ่งกีดขวางใกล้จบของรันเวย์ แม้ว่าไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของรันเวย์ที่ใช้สำหรับเชื่อมโยงไปถึง แต่มันสามารถใช้สำหรับเล็ค การปิด แลน หรือเล็คสนามบินบางแห่งอาจมีการป้องกัน หรือหยุดเขตถนน (ระเบิด แผ่น/stopway) Jet โซนป้องกัน jet เป็นเครื่องใบพัด หรือ Jet เจ็ตสตรีมสามารถกระจาย โดยพื้นที่อันตราย ถูกวางหยุดแบ่งถนนเอาออก (ยกเลิกสนามบิน) เป็นพื้นที่สำหรับเครื่องบินช้าลง หรือหยุด พื้นที่เหล่านี้ไม่สามารถใช้สำหรับบินขึ้นและลงจอด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องหมายรันเวย์ตามประเภทของการดำเนินงานที่ดำเนินการเปลี่ยนแปลงสนามบิน สัญญาณ VFR รันเวย์ขั้นพื้นฐานและรันเวย์ centerline อาจจะเป็นเลข ในฐานะที่เป็นเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบจากลมในระหว่างการขึ้นและลงจอดรันเวย์จะขึ้นอยู่กับลมท้องถิ่นในการออกแบบ หมายเลขแทร็คไปทางทิศเหนือแม่เหล็กอ้างอิง สนามบินบางคนมีสองหรือสามการออกแบบรันเวย์เดียวกัน เหล่านี้เรียกว่ารันเวย์ขนานจำนวนรันเวย์โดยการเพิ่มตัวอักษรที่จะแยกแยะ
ตัวอย่างของรันเวย์ 36L (ซ้าย), 36C (กลาง) และ 36R (ขวา) คุณสมบัติก็คือการเปลี่ยนแปลงของบางส่วนของปลายรันเวย์ของรันเวย์ (เกณฑ์พลัดถิ่น) ที่ มันอาจจะเป็นเพราะใกล้สิ้นปลายรันเวย์ของอุปสรรคทางวิ่งและการกระจัด แม้ว่าจะไม่เป็นส่วนหนึ่งของรันเวย์ที่ใช้สำหรับการเชื่อมโยงไปถึง แต่มันสามารถใช้สำหรับการแล่น, บินขึ้นหรือลงจอดม้วน
สนามบินบางรายอาจมีเขตป้องกัน Jet หรือ Stopway (แผ่นระเบิด / stopway) ภูมิภาค เขตป้องกัน Jet เป็นเจ็ตสตรีมหรือเจ็ทใบพัดสามารถกระจายไปโดยไม่สร้างพื้นที่อันตราย หยุดการวางแทร็คในกรณีของการปฏิเสธที่สนามบิน (ยกเลิกสนามบิน) เครื่องบินช้าลงหรือหยุดเมื่อพื้นที่ พื้นที่เหล่านี้ไม่สามารถใช้สำหรับการขึ้นและลงจอด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

. . . . . . . ที่สนามบินรันเวย์ป้ายตามประเภทการใช้และการเปลี่ยนแปลง พื้นฐานของ VFR เส้นกลางรันเวย์อาจจะเพียงโลโก้และหมายเลขรันเวย์ เนื่องจากเครื่องบินบินขึ้นและลงจอดในรันเวย์ที่เป็นผลกระทบจากลมและตามลมออกแบบมาเพื่อท้องถิ่น เพื่อให้มาตรฐานสำหรับหมายเลขรันเวย์ทิศเหนือแม่เหล็ก บางสนามบินมีสองบทความหรือบทความในทิศทางเดียวกันสามออกแบบรันเวย์ เหล่านี้จะถูกเรียกว่ารันเวย์คู่ขนานผ่านรันเวย์หมายเลขยืนยันการเพิ่มตัวอักษรที่แตกต่างตัวอย่างของรันเวย์ 36 องศาแล้วครับ 36L ( ซ้าย ) , ( กลาง ) และ 36r ( ขวา ) รันเวย์บางส่วนมีลักษณะที่ปลายรันเวย์ ( displaced กะเกณฑ์ ) อาจจะเพราะที่ปลายรันเวย์ใกล้อุปสรรคย้ายและที่ปลายรันเวย์ แม้ว่าส่วนนี้ไม่ต้องใช้รันเวย์ลงจอดแต่สามารถใช้แท็กซี่บินขึ้นหรือลงจอดวิ่งบางสนามบินอาจจะมีเครื่องบินโซนป้องกันของถนน ( หรือหยุดระเบิดแผ่น / stopway ) พื้นที่ การป้องกันพื้นที่ของเครื่องบินใบพัดหรือเครื่องบินเจ็ทสามารถกระจายในพื้นที่ที่อันตรายและจะไม่ผลิต วางหยุดถนนจะเกิดขึ้นเมื่อบินขึ้นแล้ว ( aborted takeoff ) สำหรับเครื่องบินเพื่อชะลอหรือหยุดให้บริการห้อง ไม่สามารถใช้ในการบินขึ้นและลงจอดในพื้นที่เหล่านี้