第一条中国人设计修建的铁路：慈禧扫墓专用提起詹天佑，人们必然想到190

第一条中国人设计修建的铁路：慈禧扫墓专用

提起詹天佑，人们必然想到1909年建成的京张铁路，认为这是中国人自行设计修建的第一条铁路。但其实在此6年之前，詹天佑就曾独立设计修建了另一条铁路——从原河北省新城县高碑店到易县梁各庄清西陵的高易铁路。这条铁路全长仅37公里，且仅为皇家祭祖而用，所以一直被人忽略。
1900年8月，八国联军侵华，慈禧太后挟光绪帝仓皇西逃。到1901年10月，慈禧一行才从西安启程回京。此时由比利时人修建的芦汉铁路（京汉铁路）已经铺通直隶部分，有人建议慈禧改乘火车。一向顽固保守、对火车视如异物的慈禧，因受够颠簸之苦，答应了这一建议，决定到保定后乘火车回京。刚刚任直隶总督兼北洋大臣的袁世凯得旨立即准备好专列，车内装扮极尽奢华。火车启动后，不及一日，即到达位于丰台的终点车站马家堡。慈禧这次乘火车尝到了甜头，1902年下半年，提出来年清明率文武大臣到西陵祭陵时，也乘坐火车去。但芦汉铁路并不通易县的清西陵，火车只能坐到高碑店。从高碑店向西到易县清西陵还有近40公里，这一段怎么办？善于揣摩讨好慈禧的袁世凯闻知，立即奏请他要在这一段修建专供皇室祭祖之用的铁路。慈禧当即准允，命6个月内建成这条铁路。袁世凯保荐了在给外国人打下手的詹天佑（詹天佑1881年从美国耶鲁大学毕业回国，1888年到李鸿章的中国铁路公司工作，成为该公司唯一的中国铁路工程师），任命他为高易铁路总工程师。詹天佑迎难而上，到1903年2月下旬，这条单线准轨铁路提前两个月竣工。铁路沿途设4个车站，共耗银60万两。
由此可知，高易铁路才真正是中国人自行设计修建的第一条铁路。它修筑的质量非常高，清王朝为祭陵只使用过两次。除去慈禧用过一次外，1909年春，光绪皇帝死后安葬到西陵时又用过一次。解放后，地方政府对它曾进行过改造，现仍在使用。（摘编自《文史天地》）
[责任编辑：唐智诚]
标签：詹天佑 铁路全长 新城县

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แรกจีนออกแบบ และสร้าง โดยรถไฟ: สุสานนำพิเศษ

tianyou CI XI นไต คนคิดรถไฟ jingzhang ที่สร้างขึ้นในปี 1909 ที่จีนออกแบบ และสร้างรถไฟแรก แต่ในความเป็นจริงนี้ 6 ปีที่ผ่านมา tianyou นไตเป็นอิสระออกแบบ และสร้างรถไฟอื่น - จากเขตเมืองใหม่ gaobeidian มณฑลเหอเป่ย์จังหวัดเพื่อจ้วง GE Liang รถไฟสูง Yi ชิงหลิง รถไฟเพียง 37 กิโลเมตรความยาว และถูกใช้สำหรับรอยัลบรรพบุรุษ ดังนั้นที่ถูกมองข้าม
1900-ปีในเดือนสิงหาคม กองกำลังฝ่ายสัมพันธมิตรกำลังแปดบุกจีน ยกจักรพรรดิกวังจักรพรรดิไทเฮาตะวันตกหนีหนี โดยเดือน 1901 ตุลาคม ไทเฮาถูกกันออกจากซีอานไปปักกิ่งจากเบลเยียมที่สร้าง ทางรถไฟ (รถไฟปักกิ่งฮัน) จะวางผ่านส่วนของ Zhili คำแนะนำจักรพรรดินีจะใช้รถไฟ ได้รับปากแข็งอนุรักษนิยม ไทเฮาฝึก ตามร่างกาย เนื่องจากความทุกข์ทรมานจากการหลุม ยินยอมกับข้อเสนอ รถไฟฉางชากลับสู่กรุงปักกิ่งตัดสินใจเสมอ เพียงผู้ Zhili และรัฐมนตรีของ Beiyang หยวน Shikai ของกฤษฎีกาทันทีพร้อมฝึกรถดูหรู หลังจากรถไฟ เริ่ม น้อยกว่าวัน ซึ่งถึงที่สุดเฟงไทสถานี หม่าเจียผู ไทเฮาลิ้มรสความหวานหอมที่สถานีรถไฟ ในสาย 1902 ทำอัตราสว่าง wenwu รัฐมนตรีเขาเสนอมาเมื่อ ยังเดินทาง ด้วยรถไฟแต่การรถไฟไม่ผ่านสุสานตะวันตกชิง ยี่ รถไฟสามารถนั่งอยู่ใน gaobeidian เท่านั้น ตะวันตกจาก gaobeidian ไปยังสุสานชิงตะวันตก Yi ได้ 40 กิโลเมตร ทำส่วนนี้หรือไม่ ทันทีดีกว่ากลางกรุงเทพที่หาสิ่งใจจักรพรรดินีเสี้ยวหยวน Shikai อัคบายานเขาจะถูกสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับรอยัลบรรพบุรุษของรถไฟ ไทเฮารับทันที ภายใน 6 เดือนความสมบูรณ์ของการรถไฟ หยวน ชิไก่ของสปอนเซอร์ให้ชาวต่างชาติเริ่ม tianyou นไต (นไต tianyou ใน 1881 จากสหรัฐอเมริกาจบศึกษาจากมหาวิทยาลัยเยลเพื่อกลับบ้านจาก 1888 งาน Li ไทเฮาของบริษัทรถไฟจีน เป็น บริษัทวิศวกรรถไฟจีนเท่านั้น), ตกแต่งเขาสูงหัวหน้าวิศวกรของรถไฟใน tianyou นไต head-on ในปลายเดือน 1903 กุมภาพันธ์ รถสแตนดาร์ดเกจเดี่ยวนี้ล่วงหน้าประมาณ 2 เดือน สถานีที่ 4 ก่อตั้งขึ้นตามแนวทางรถไฟ รวมปริมาณการใช้เงิน 600,002
รถไฟสูงจริง ๆ ได้จีนออกแบบ และสร้างทางรถไฟครั้งแรก การสร้างคุณภาพจะสูงมาก เสียสละเมืองอิมพีเรียลของราชวงศ์ชิงใช้เพียงสองครั้ง กำจัดของไทเฮาใช้ภายนอก ฤดูใบไม้ผลิปี 1909 จักรพรรดิกวังจักรพรรดิฝังอยู่ทางตะวันตก และใช้อีกครั้ง หลังจากปลดปล่อย จะดำเนินการปฏิรูปของรัฐบาลท้องถิ่น ที่ใช้วันนี้ (นำจากโลกของวรรณกรรมและประวัติศาสตร์)
[: Zhicheng ถังถัง]
แท็ก: นไต tianyou รถไฟเขตเมืองใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อที่ 1 จีนออกแบบสร้างทางรถไฟ Cixi หลุมฝังศพพิเศษฮ่ายกแทนคนย่อมคิดว่าจิงจางปี 1909 สร้างทางรถไฟและคิดว่ามันเป็นคนจีนออกแบบสร้างรถไฟสายแรก แต่ที่นี่ 6 ปีที่ผ่านมาแทนได้อิสระออกแบบสร้างทางรถไฟอีกจากเดิม - มณฑลเหอเป่ยมณฑลเมโทร gaobeidian ไป Yixian คานแต่ละ庄清ตะวันตกของรถไฟได้ง่าย รถไฟนี้เป็นเพียง 37 กิโลเมตรและเพียงราชบรรพบุรุษด้วยดังนั้นมักจะถูกมองข้าม ฮ่าสิงหาคมพ.ศ. 2443 แปดกองกำลังพันธมิตรบุกจีนซูสีไทเฮาแบกจักรพรรดิกวังซวี่แตกตื่นหนีไปทางทิศตะวันตก ไปตุลาคมพ.ศ. 2444 Cixi แถวจะจากเดินทางกลับไปที่ปักกิ่งซีอานเวลานี้โดยเบลเยียมสร้างลู่ฮัน ( ฮันคยองทางรถไฟรถไฟ ) ได้ปู Zhili ส่วนบางคนแนะนำซูสีไทเฮาใช้รถไฟแทน มักจะดื้อและอนุรักษ์นิยมกับรถไฟเหมือนสิ่งแปลกปลอมใน Cixi เพราะเบื่อความวุ่นวายความเดือดร้อนสัญญากับข้อเสนอนี้และตัดสินใจที่จะไปหลังจากที่เดินทางโดยรถไฟกลับสู่ฉางชา เพิ่งเป็น Zhili ผู้ว่าการและรัฐมนตรีภาคเหนือของหยวนซื่อไข่ได้ทันทีพร้อมขบวนพิเศษวัตถุประสงค์รถแต่งตัวหรูหรา รถไฟเริ่มหลังจากวันที่ 1 ที่จะมาถึงปลายทางที่สถานีตั้งอยู่ใน Fengtai อยู่อาศัย Cixi ครั้งนี้เดินทางโดยรถไฟได้ลิ้มรสความหวานปี 1902 ครึ่งหลังปีนี้เชงเม้งเสนออัตรารัฐมนตรีพลเรือนและทหารไปบูชาเมื่อหลิงหลิงก็นั่งรถไฟไปลู่ฮานแต่รถไฟไม่ได้ผ่าน Yixian ตะวันตกชิงรถไฟนั่ง gaobeidian จากทิศตะวันตกไป Yixian gaobeidian ตะวันตกชิงมีเกือบ 40 กิโลเมตรส่วนนี้ทำอย่างไร ความสามารถในการอ่านของหยวนซื่อไข่เอาใจจักรพรรดินีฟังออกทันทีโปรดเขาจะเล่นในส่วนนี้สร้างไว้สำหรับราชวงศ์ของบรรพบุรุษด้วยรถไฟ Cixi ทันทีจะได้รับอนุญาตและสั่ง 6 เดือนสร้างทางรถไฟ หยวนซื่อไข่ได้แนะนำให้ชาวต่างชาติในมือแทน ( แทนปี 1881 จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเยลสหรัฐอเมริกากลับมาปี 1888 หลี่รถไฟจีนไปทำงานบริษัทเป็นบริษัทเดียวของวิศวกรรถไฟจีน ) และแต่งตั้งเขาเป็นวิศวกรรถไฟได้ง่ายแสดงถึงกุมภาพันธ์พ.ศ. 2446 แยและปลายเดือนนี้สายกึ่งรถไฟล่วงหน้า 2 เดือนเสร็จ เส้นทางรถไฟสถานีตั้ง 4 รวมการบริโภคเงิน 60 ล้าน * ดังนั้นง่ายจริงๆเป็นรถไฟจีนออกแบบสร้างรถไฟสายแรก มันสร้างคุณภาพสูงมากสำหรับบูชาสุสานราชวงศ์ชิงใช้เพียงสองครั้ง เอาซูสีไทเฮาใช้ครั้งเดียวและปี 1909 ฤดูใบไม้ผลิหลังจากการตายของจักรพรรดิฝังไปเมื่อยูและใช้ครั้งเดียว หลังจากการปลดปล่อยรัฐบาลท้องถิ่นได้ดำเนินการปรับปรุงเกี่ยวกับมันและตอนนี้ยังใช้อยู่ ( แก้ไขจาก " โลก " ( ประวัติศาสตร์ ) * [ ] * 唐智诚รับผิดชอบแก้ไขฉลากแสดงเขตทางรถไฟความยาวเมโทรฮ่าฮ่า