泰中双方专家研究发现，曼谷挽赐-挽帕栖车站的铁路线路政区宽度仅为60-

泰中双方专家研究发现，曼谷挽赐-挽帕栖车站的铁路线路政区宽度仅为60-80米，只能供应铺装8条铁轨，但经过该路段的铁路线有4条线，需要铺装10条铁路线，因此初步考虑的解决方案包括﹕取消机场捷运挽赐-廊曼路线，机场捷运只能延长至挽赐站﹔或者让中铁路与机场捷运共同铁路系统。将采取何种方案，则将由双方的技术工作组使用3个月时间加紧研究，以在今年5月如期开工。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการวิจัยของผู้เชี่ยวชาญทั้งสองพบ กรุงเทพดึงดึงให้อยู่อาศัย PA สถานีของรถไฟสายหลวงอำเภอกว้างเพียงประมาณ 60-80 เมตร แหล่งเดียวปูโหลด 8 บทเพลง แต่หลังจากที่ในส่วนของรถไฟสายมีบทความ 4 บรรทัด ต้องปูโหลด 10 บทรถไฟสาย เบื้องต้นเพื่อพิจารณารวมถึงโปรแกรมแก้ไข: ยกเลิกสนามบินฟ้าดึงให้เก็บเส้นทางผู้ชาย สนามบิน MRT เพียง ขยายเพื่อดึงให้สถานี หรือให้ในสนามบินและรถไฟฟ้าทั่วไปรถไฟระบบ โปรแกรมที่จะใช้ มันจะถูกใช้ โดยคณะทำงานด้านเทคนิคของ 3 เดือนการกระชับวิจัย เริ่มต้นในปีนี้ตามกำหนดเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาพบว่าผู้เชี่ยวชาญทั้งไทยและกรุงเทพฯขอบคุณดึง - ดึงความกว้างของป่าที่อยู่อาศัยสถานีรถไฟเขตปกครองเพียง 60-80 เมตรเท่านั้นที่สามารถจัดหาทางเท้าแปดแทร็ค แต่หลังจากที่ส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายมีสี่สายคุณจะต้อง ปู 10 รถไฟพิจารณาเบื้องต้นเพื่อให้การแก้ปัญหารวมถึงการยกเลิกของสนามบินรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT ดึงทุนที่ - ถนนดอนเมือง, สนามบินสถานีรถไฟใต้ดิน MRT สามารถขยายเพื่อให้ดึงหรือให้ในคอมมอนเรลและสนามบินระบบขนส่งทางรถไฟ โปรแกรมอะไรที่จะต้องดำเนินการแล้วโดยคณะทำงานด้านเทคนิคเกี่ยวกับการใช้งานของทั้งสองฝ่ายสามเดือนที่จะก้าวขึ้นการวิจัยซึ่งมีกำหนดจะเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคมปีนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไทยโดยผู้เชี่ยวชาญพบว่ากรุงเทพฯ - พะเยาดึงให้แขนอยู่ที่สถานีรถไฟสายการเมืองเป็นเพียง 60-80 เมตรความกว้างของพื้นที่ที่สามารถติดตั้งในราง . . . . . . . 8 แต่โดยในส่วนของเส้นทางรถไฟสาย 4 ปูต้องมีเส้นทางรถไฟสาย 10 ดังนั้นการพิจารณาเบื้องต้นของโซลูชั่นรวม : ยกเลิกรถไฟฟ้ากลับมาที่สนามบินให้ - ดอนเมืองสนามบินที่สามารถขยายเส้นทางรถไฟฟ้าให้ลงสถานี MRT หรือจะให้สนามบินและรถไฟในระบบรางร่วมกัน จะใช้อะไรโปรแกรมจะถูกใช้โดยทั้งกลุ่มงานเทคนิค 3 เดือนเร่งวิจัยเพื่อพฤษภาคมในปีนี้จะเริ่มตามเวลาที่กำหนด