Air pollution: Local governments wo

Air pollution: Local governments would not be able to impose restrictions at will on vehicle use due to severe air pollution, according to the third draft of the Air Pollution Control Law. China DailyThe national legislative body is reviewing the third draft of the Air Pollution Control Law, which tightens controls on emissions from vehicles and vessels and is expected to be passed this week.If severe air pollution covers a city, the government will usually issue emergency measures including restricting the use of vehicles to reduce car emissions, which has been a common practice adopted in many cities like Beijing.In the first and second drafts of the law on air pollution control, there were stipulations that local governments had the right to impose restrictions on vehicle use due to severe air pollution, and release the details of the restrictions including the zones affected after hearing suggestions from experts and the public.But the third draft has removed that stipulation, amid concerns that it would affect social order and after many residents had expressed their concerns and disagreements, the Legal Affairs Committee of the Standing Committee of the National People's Congress said on Monday.The current restrictions on vehicle use are mostly limited to urban areas. If the law had been passed with that stipulation, it would have expanded this coverage across the entire country and had an uneven impact on traffic conditions. Therefore, the national legislative body deleted it and suggested that local governments set up their own regulations.Applauding the withdrawal of this stipulation, Ma Yong, a researcher at a law center under the Supreme People's Court, said restrictions on the use of vehicles have more impact on alleviating traffic congestion than air pollution control.In addition, the third draft has added several stipulations including setting up national standards on fuel quality and requiring petroleum refining enterprises to follow the standards in their production to reduce the emission of air pollutants.The draft requires buffer zones to reduce emissions from vessels, a major source of pollutants for coastal cities, it said.This is the third draft of the Air Pollution Control Law, and it is expected to be passed on Thursday, since most draft laws in China usually have third reviews before becoming laws. However there are some exceptions. For example, the Environmental Protection Law had four reviews before it was passed in April last year.The drafts of the law have received many suggestions from experts and researchers, including Ma Yong, the law center researcher.He suggested that the draft should call for setting up a national platform containing real-time emissions data about polluting companies, since this would be an effective way to deter them from excessive emissions."It's not enough (as the draft stipulated) to release information on polluting companies in major regions," he said.Chang Jiwen, a researcher on environmental policies at the Development Research Center of the State Council, said the drafts did not have effective measures to promote regional joint controls on air pollution, which Chang said would reduce the impact of the law.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อากาศมลพิษ: รัฐบาลท้องถิ่นจะไม่สามารถกำหนดข้อจำกัดที่จะในการใช้รถเนื่องจากมลพิษทางอากาศที่รุนแรง ตามร่างกฎหมายควบคุมมลพิษทางอากาศที่สาม DailyThe จีนร่างกายสภาแห่งชาติเป็นผู้ตรวจทานร่างสามอากาศมลพิษควบคุมกฎหมาย กระชับหน้าของการควบคุมไอเสียจากยานพาหนะและเรือ และคาดว่าจะได้ สัปดาห์นี้ ถ้าเกิดมลพิษรุนแรงครอบคลุมเมือง รัฐบาลจะออกมาตรการฉุกเฉินรวมทั้งการจำกัดการใช้ยานพาหนะเพื่อลดการปล่อยรถ ซึ่งได้รับการปฏิบัติทั่วไป รับรองในหลายเมืองเช่น Beijing.In ร่างกฎหมายบนอากาศควบคุมมลภาวะ มีหนึ่ง และสองได้ stipulations ว่า รัฐบาลท้องถิ่นมีสิทธิที่จะกำหนดข้อจำกัดใน รถใช้เนื่องจากมลพิษทางอากาศที่รุนแรง และปล่อยรายละเอียดของข้อจำกัดรวมถึงโซนที่ได้รับผลกระทบหลังจากฟังคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญและประชาชน แต่ร่างที่สามมีออกที่ stipulation ท่ามกลางความกังวลว่า มันจะมีผลต่อสังคมสั่ง และหลายคนได้แสดงความกังวลและความขัดแย้ง ฝ่ายกฎหมาย กรรมการคณะกรรมการยืนของสภาประชาชนแห่งชาติกล่าวว่า ในปัจจุบัน Monday.The ข้อจำกัดในการใช้รถส่วนใหญ่จะจำกัดอยู่พื้นที่เขตเมือง ถ้าได้การผ่านกฎหมายกับที่ stipulation มันจะได้ขยายความครอบคลุมนี้ทั่วทั้งประเทศ และมีผลกระทบไม่สม่ำเสมอในสภาพการจราจร ดังนั้น ร่างกายสภาแห่งชาติลบ และแนะนำว่า รัฐบาลท้องถิ่นตั้งกฎระเบียบของตนเอง Applauding ถอนนี้ stipulation, Ma Yong นักวิจัยที่ศูนย์กฎหมายภายใต้ศาลประชาชนสูงสุด กล่าวว่า ข้อจำกัดในการใช้ยานพาหนะมีผลกระทบมากขึ้นบรรเทาอาการ การจราจรแออัดกว่าควบคุมมลพิษทางอากาศ นอกจากนี้ ร่างสามได้เพิ่ม stipulations หลายที่รวมถึงการตั้งค่ามาตรฐานคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง และปิโตรเลียมรีไฟน์นิ่งองค์กรตามมาตรฐานต้องการ การผลิตเพื่อลดการปล่อยก๊าซของสารมลพิษอากาศ ร่างต้องการบัฟเฟอร์โซนเพื่อลดการปล่อยจากเรือ เป็นแหล่งสำคัญของสารมลพิษในเมืองชายฝั่ง ว่ากล่าว เป็นร่างที่ 3 ของกฎหมายควบคุมมลพิษทางอากาศ และคาดจะตั้งแต่พฤหัสบดี กฎหมายการร่างมากที่สุดในประเทศจีนมักจะรีวิวสามก่อนที่จะเป็น กฎหมาย อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นบาง ตัวอย่าง กฎหมายคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้เห็นสี่ก่อนที่จะถูกส่งผ่านในเดือนเมษายนปีที่แล้ว ร่างกฎหมายได้รับคำแนะนำต่าง ๆ จากผู้เชี่ยวชาญและนักวิจัย Ma Yong นักวิจัยศูนย์กฎหมายรวมทั้ง เขาแนะนำว่า ร่างควรโทรตั้งแพลตฟอร์มแห่งชาติปล่อยแบบเรียลไทม์ข้อมูลเกี่ยวกับ polluting บริษัท เนื่องจากนี้จะเป็นวิธีมีประสิทธิภาพขัดขวางจากพวกเขา มากเกินไปปล่อย" ไม่เพียงพอ (เป็นแบบร่างที่กำหนด) จะปล่อยข้อมูล polluting บริษัทในภูมิภาคหลัก, "เขากล่าวว่า Jiwen ช้าง นักวิจัยในนโยบายสิ่งแวดล้อมที่ศูนย์วิจัยพัฒนาของสภารัฐ กล่าวว่า ร่างไม่มีมาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อควบคุมภูมิภาคร่วมกับ มลพิษอากาศ ซึ่งช้างกล่าวว่า จะช่วยลดผลกระทบของกฎหมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มลพิษทางอากาศ: รัฐบาลท้องถิ่นจะไม่สามารถที่จะกำหนดข้อ จำกัด ที่จะเกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะเนื่องจากมลพิษทางอากาศที่รุนแรงตามร่างที่สามของมลพิษทางอากาศการควบคุมกฎหมายจีน DailyThe นิติบัญญัติแห่งชาติคือการทบทวนร่างที่สามของการควบคุมมลพิษทางอากาศ กฎหมายซึ่งกระชับการควบคุมการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะและเรือและคาดว่าจะถูกส่งผ่าน week.If มลพิษทางอากาศที่รุนแรงนี้ครอบคลุมเมืองรัฐบาลมักจะออกมาตรการฉุกเฉินรวมทั้งการ จำกัด การใช้ยานพาหนะเพื่อลดการปล่อยรถซึ่งได้รับการ การปฏิบัติร่วมกันนำมาใช้ในหลายเมืองเช่น Beijing.In ร่างแรกและครั้งที่สองของกฎหมายว่าด้วยการควบคุมมลพิษทางอากาศมีเงื่อนไขว่ารัฐบาลท้องถิ่นมีสิทธิที่จะกำหนดข้อ จำกัด ในการใช้ยานพาหนะอันเนื่องมาจากมลพิษทางอากาศที่รุนแรงและปล่อยรายละเอียดของ รวมทั้งข้อ จำกัด โซนได้รับผลกระทบหลังจากที่ได้ยินคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญและ public.But ร่างที่สามได้ลบออกระบุว่าท่ามกลางความกังวลว่ามันจะส่งผลกระทบต่อการจัดระเบียบสังคมและหลังจากนั้นชาวบ้านจำนวนมากได้แสดงความกังวลและความขัดแย้งของพวกเขาให้คณะกรรมการฝ่ายกฎหมายของคณะกรรมการ ของสภาประชาชนแห่งชาติกล่าวว่าในปัจจุบัน Monday.The ข้อ จำกัด ในการใช้รถจะถูก จำกัด ไปยังพื้นที่ส่วนใหญ่ของเมือง. หากกฎหมายที่ได้รับการส่งผ่านที่มีการระบุว่ามันจะมีการขยายความคุ้มครองนี้ทั่วทั้งประเทศและมีผลกระทบต่อความไม่สมดุลกับสภาพการจราจร . ดังนั้นร่างกฎหมายแห่งชาติที่ถูกลบและชี้ให้เห็นว่ารัฐบาลท้องถิ่นตั้งค่า regulations.Applauding ของตัวเองการถอนตัวของข้อตกลงนี้, หม่าหยงนักวิจัยที่ศูนย์กฎหมายภายใต้ศาลประชาชนสูงสุดของกล่าวว่าข้อ จำกัด ในการใช้งานของยานพาหนะได้ เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลกระทบการบรรเทาการจราจรแออัดกว่ามลพิษทางอากาศนอกจาก control.In ร่างที่สามได้เพิ่มหลายเงื่อนไขรวมทั้งการตั้งค่ามาตรฐานแห่งชาติที่มีต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและต้องประกอบการโรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมที่จะปฏิบัติตามมาตรฐานในการผลิตของพวกเขาที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของอากาศ pollutants.The ร่างต้องบัฟเฟอร์โซนเพื่อลดการปล่อยจากเรือเป็นแหล่งสำคัญของสารมลพิษสำหรับเมืองชายฝั่งทะเลก็ said.This เป็นร่างที่สามของมลพิษทางอากาศกฎหมายควบคุมและเป็นที่คาดว่าจะถูกส่งผ่านไปในวันพฤหัสบดีเนื่องจากส่วนใหญ่ร่างกฎหมายในประเทศจีน มักจะมีความคิดเห็นที่สามก่อนที่จะกลายกฎหมาย. แต่มีข้อยกเว้นบาง. ตัวอย่างเช่นกฎหมายคุ้มครองสิ่งแวดล้อมมีสี่ความคิดเห็นก่อนที่จะถูกส่งผ่านไปในเดือนเมษายนปีก่อนร่างของกฎหมายที่ได้รับข้อเสนอแนะจำนวนมากจากนักวิจัยและผู้เชี่ยวชาญรวมทั้ง Ma ยง ศูนย์กฎหมาย researcher.He ชี้ให้เห็นว่าร่างควรจะเรียกสำหรับการตั้งค่าเวทีระดับชาติที่มีข้อมูลการปล่อยเวลาจริงเกี่ยวกับ บริษัท มลพิษตั้งแต่นี้จะเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการยับยั้งพวกเขาจากการปล่อยมลพิษมากเกินไป. "มันไม่พอ (ขณะที่ ร่างที่กำหนดไว้) ที่จะปล่อยข้อมูลเกี่ยวกับ บริษัท ก่อให้เกิดมลพิษในภูมิภาคท​​ี่สำคัญ "เขา said.Chang Jiwen นักวิจัยเกี่ยวกับนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมที่ศูนย์พัฒนาวิจัยของสภาแห่งรัฐกล่าวว่าร่างไม่ได้มีมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการส่งเสริมการควบคุมร่วมกันในระดับภูมิภาคในอากาศ มลพิษที่ช้างบอกว่าจะลดผลกระทบของกฎหมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มลพิษอากาศ : ท้องถิ่นรัฐบาลทั่วประเทศได้เริ่มจะไม่ไปได้สวยงามที่ครอบบนยานพาหนะที่ใช้จะได้รับเนื่องจากมลภาวะอากาศและลินคอร์นสามร่างของกฎหมายควบคุม . . . . . . . Pollution อากาศแห่งชาติจีน DailyThe legislative body . . . . . . . reviewing สามร่างของ Air Pollution การควบคุมการควบคุมกฎหมายที่ tightens emissions ลากบนสำหรับจากและและที่คาดหวัง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ในสัปดาห์ที่ผ่าน .. . . . . . อากาศที่จะได้รับครอบคลุมเป็นเมือง . . . . . จะเจอปัญหาอะไรแล้วจะต้อง restricting โดยที่ใช้ลากรถ . . . . emissions ลดของที่ปรึกษาทางธุรกิจที่สำคัญมี 3 คนเหมือนในเมือง Beijing.In แรกและครั้งที่สอง drafts ของกฎหมายที่จะควบคุมบนอากาศ ,ที่ผมมีเป็น stipulations local รัฐบาลทั่วประเทศได้เริ่มขวาที่สวยงามบนยานพาหนะที่ใช้ครอบเนื่องจากได้รับมลพิษอากาศและปล่อยที่ details ของโซน 3 ที่สวยงามต้องได้รับผลกระทบ hearing suggestions จากผู้เชี่ยวชาญและที่ public.But สามร่างที่ได้ removed stipulation ,amid concerns มันต่อสังคมเพื่อที่จะต้องแสดงของพวกเขาและหลังจากหลาย residents disagreements concerns และกฎหมายของประเทศที่คณะกรรมการของคณะกรรมการของ National Standing ' s ซึ่งเป็นคนกล่าวว่าใน Monday.The current use ที่สวยงามบนยานพาหนะกว่า . . . . . . . . . . . . . . . . . . . areas มีแบบของตัวเองที่ถูกสำหรับผมกับ stipulation ,. . . . . . . . จะได้ขยายครอบคลุมทั้งหมดข้ามประเทศและต้องเป็น . . . . . . . . . แต่รถติดต่อ uneven บนเงื่อนไขที่ถูกลบและ suggested body มัน legislative ระดับชาติที่ local รัฐบาลทั่วประเทศได้เริ่มการตั้งค่าของตัวเองของพวกเขาที่ . . . . . . . regulations.Applauding ถอน stipulation มาซอยศูนย์วิจัย ( at ) ภายใต้กฎหมายของศาลฎีกาของประชาชน ,จํากัดการใช้ของบนมันมี impact มากกว่าลาก alleviating การจราจรบนอากาศ congestion มากกว่าที่จะ control.In นอกจากนี้สามร่างของเราจะต้องมีการตั้งค่าหลาย stipulations ขึ้นบนมาตรฐานคุณภาพระดับชาติและ requiring เชื้อเพลิงปิโตรเลียม refining enterprises ทำตามมาตรฐานในการผลิตของพวกเขา . . . . . . . . . . . . . pollutants emission ลดของอากาศ. . . . ' ' ร่าง requires บัฟเฟอร์โซนสำหรับลด emissions from a major pollutants สำหรับแหล่งที่มาของ coastal เพิ่มขึ้น . . . . . . . . said.This 3 ร่างของ Air Pollution การควบคุมกฎหมายที่คาดหวังที่จะเป็นและมันในวันพฤหัสบดีที่ผ่านร่างกฎหมายในประเทศจีนเราส่วนใหญ่มักจะมี 3 . . . . . . . reviews ก่อน becoming กฎหมายมีข้อยกเว้นบาง . . . . . . . สำหรับเรา . ตัวอย่าง ,กฎหมายที่คุ้มครองสิ่งแวดล้อม reviews ก่อนมันก็ต้องทำผ่านในเมษายน year.The drafts สุดท้ายของกฎหมายมีหลาย suggestions ได้รับจากผู้เชี่ยวชาญและนักวิจัยรวมทั้งมาซอย . . . . . researcher.He suggested ศูนย์กฎหมายที่ร่างขึ้นสำหรับคุณคุณควรเจรจาแบบเรียลไทม์แพลตฟอร์ม A : emissions polluting ข้อมูลเกี่ยวกับบริษัท. . . . . . . อาจจะเพราะเป็นวิธีที่จะให้พวกเขาจากที่มี deter excessive emissions . . . . . . . " " " " " " ( มันไม่ได้ออกมาเป็นร่างที่ stipulated ) ที่จะปล่อยข้อมูลเกี่ยวกับ polluting companies in major regions " เขา said.Chang Jiwen a วิจัยบน environmental policies ที่ศูนย์วิจัยการพัฒนาของรัฐสภา ,ที่ผมบอกว่าไม่ต้อง . . . . drafts ที่มีประสิทธิภาพโดยการควบคุมบนอากาศ . . . บางคนเรียกทอมว่าชางซึ่งจะลด impact ของกฎหมาย . . . . . . . . .